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巨无齿𩷶呈灰色至白色，没有斑纹，几乎完全没有触须及牙齿。
巨无齿𩷶分布在湄公河的下游。由于过度捕渔、水质污染及上游兴建水坝而接近灭绝。世界自然保护联盟将牠们列为极危。不过牠们野外的数量不明，从捕获的数量估计在过去14年间，其数量下降了80%。牠们也受到《濒危野生动植物种国际贸易公约》附录一的保护，禁止国际贸易。
在泰国、老挝及柬埔寨渔猎巨无齿𩷶是非法的，但控制却不怎么有效。于2006年庆祝蒲美蓬·阿杜德登基泰王60周年，近60个渔民就承诺停止捕捉巨无齿𩷶。泰国是唯一容许私人捕捉巨无齿𩷶的地方，目的是要鼓励购买政府繁殖的鱼苗，以保育牠们。
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住在都市的女孩小麦(Mike)在交换学生中偶然被送到了太平洋上的一座小岛，而故事就在这座小岛上发生......
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托马斯·肯内斯·“肯”·马丁利二世曾是一位美国国家航空航天局的宇航员，执行过阿波罗16号、STS-4以及STS-51-C任务。
1936年3月17日生于伊利诺州的芝加哥市，他就读于佛罗里达州迈阿密市，毕业于迈阿密埃迪逊高中，之后就读于阿拉巴马州奥本(Auburn)大学，于1958年获得了航空工程学士学位，同年，马丁利以少尉军衔加入了美国海军，并于1960年获得飞行徽章。之后他被分配到萨拉托加号航空母舰上的VA-35飞行联队，在那里他驾驶A-1H空中骑士攻击机一直到1963年。1963年7月，他所服役的VAH-11飞行联队被部署到罗斯福号航空母舰上，在那里的两年里他改为驾驶A-3B空中武士攻击机。
在1966年4月被国家航空航天局选为宇航员之前，马丁利正在空军宇航研究院飞行员学校中接受训练。他成为宇航员后的第一个任务是作为阿波罗13号任务的指令舱飞行员。但在发射前3天，他因为被怀疑感染风疹而被替换，但事实上他并没有。因此，他未能成为这次传奇性任务中的一员。但马丁利在营救被困的阿波罗13号乘员中提供了帮助，他帮助给出了返回过程中的能量节约方案。最终，马丁利作为的指令舱飞行员参加了阿波罗16号任务。阿波罗16号的发射时间是1972年4月16日，搭载的三名乘员为：指令长约翰·杨、登月舱驾驶员查尔斯·杜克和指令舱驾驶员肯·马丁利。约翰和查尔斯在月球表面上进行了3天的考察，与此同时，马丁利在距离月球表面100公里的轨道上使用指令舱搭载的仪器对月球表面赤道附近环带进行了影像学及几何学的测绘。在他返回地球后，马丁利作为宇航员主管供职于航天飞机研发计划。马丁利被任命被哥伦比亚号航天飞机第四次也是最后一次轨道测试任务的指令长。1982年6月27日，马丁利与飞行员亨利·哈茨菲尔德一起升空，在这个为时7天的任务中，他们对航天飞机进行了彻底的测试并对航天飞机历史上首次军事用途搭载进行了操作。马丁利最后一次进入轨道是在1985年1月24日，那次他作为发现号航天飞机第十五次任务的指令长进入太空。在这次为期3天的任务中，马丁利与他的4人机组从货舱中释放了一颗军事用途的搭载。
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