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* 测量员3号 – 1967年4月17日发射，1967年4月20日登陆于风暴洋。
* 测量员4号 – 1967年7月14日发射，1967年7月17日坠毁于中央湾。
* 测量员5号 – 1967年9月3日发射，1967年9月11日登陆于宁静海。
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从2015年起，武汉市文物考古研究所对楚庄王、楚愍王、楚靖王墓园的地面遗址进行考古清理，清理面积达35900平方米。三座墓园布局基本一致，包括外垣，园寝门，内垣，享殿门，焚帛炉，享殿（前有月台），左右配殿，棂星门（内垣后门），石几筵，墓冢构成。楚庄王墓左前方还有碑亭，楚愍王墓园寝门之前有明堂水池一座、享殿门之前有金水桥三座。
楚昭王墓位于龙泉山天马峰主峰下，坐北朝南。园寝平面为长方形，面积112800平方米，合明代185亩6分，市亩169亩2分。按照武汉市文物考古研究所1987年的考古勘测及典籍记录，其规制为：
* 外神道：无存。依礼制推测存在。未复建。
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厚木线是连接神奈川县海老名市的相模国分信号场和同市的厚木站的铁路线，属于相模铁道的铁路线。自1941年以来，这条线路就没有客运使用，本线也被称为相铁货物线。
* 电气化部分：全线（DC 1500V）
厚木线于1926年作为神中铁道（现相铁本线）厚木站和二俣川站之间铁路线的一部分开通 。 1941年神中铁道柏台站～海老名站区间开通，并开始在海老名站与小田急电铁小田原线直通运转（实施至1964年），于是废止了厚木站 - 相模国分站的客运业务。 1943年神中铁道与经营目前JR东日本相模线的相模铁道合并，成为今日的相模铁道。 随着车辆的增加， 1990年开始厚木线作为滞留线，供列车进行夜间停放。过去，也曾使用油罐车从相铁本线相模大冢站经厚木线、专用线到驻日美军厚木基地进行航空燃料运输，但在1998年9月结束使用。行经线路是1943年在日本帝国海军厚木飞行场铺设的。
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