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因为它的许多基因与人类基因同源，但它的生命周期很简单，所以盘基网柄菌通常被用作模式生物。它可以在有机体、细胞和分子水平上观察到，主要是因为它们的细胞类型和行为数量有限，而且生长迅速。它用于研究细胞分化、趋化性和细胞凋亡，这些都是正常的细胞过程。它还用于研究发育的其他方面，包括细胞分选、模式形成、吞噬作用、运动性和信号转导。在其他模式生物中，这些过程和发育方面要么不存在，要么难以观察。盘基网柄菌与高等后生动物密切相关。它携带相似的基因和代谢途径，使其成为基因剔除的良好候选者。

当细胞变得更加特化以发育成多细胞生物时，就会发生细胞分化过程。由于基因表达的调整，可能会发生大小、形状、代谢活动和反应性的变化。在这个物种中，细胞多样性和分化涉及到由细胞间相互作用在通往茎细胞或孢子细胞的途径中做出的决定。这些细胞的命运取决于它们的环境和模式形成。因此，有机体是研究细胞分化的极好模型。

趋化性定义为生物体沿化学浓度梯度朝向或远离化学刺激的通道。某些生物体在向营养供应方向移动时会表现出趋化性。在盘基网柄菌，粘菌变形虫将信号环腺苷酸(cAMP)分泌到细胞外，吸引其他粘菌变形虫向源头迁移。每个变形虫都向中央变形虫移动，中央变形虫散发出最多的环腺苷酸分泌物。然后所有变形虫都表现出环腺苷酸的分泌，并要求它们开始聚集。这些化学物质排放和变形虫运动每6分钟发生一次。变形虫向浓度梯度移动60秒后停止，直到下一次分泌物发出。单个细胞的这种行为往往会在一群细胞中引起振荡，并且不同环腺苷酸浓度的化学波以螺旋状传播通过该群174–175。

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M14/41战车是义大利于1941年开始使用的一款4人座战车。虽然意大利皇家陆军将其划为中型战车，但与其他同期坦克强国—苏联的T-34战车（31吨以上）、德国的四号战车（25吨）、美国的M3战车（近30吨）相比，该战车仅14吨的车重只维持在轻型战车的级别。义大利官方将M14/41的名字取自：「M」是指「Medio」，即义大利语的中型战车之意，而「14」是指该车车重—14公吨，「41」则是被批准量产的年份—1941年。

M14/41为义大利军使用的M13/40战车改良型，M13/40则是1940年初甫量产的战车，但实战证明了她的防御力与速度已属过时。在维持基本架构，只更换引擎与略增防御力的M14/41在1941年推出，并在1941年7月起开始量产服役，并持续生产到1942年由M15/42战车取代；M14/41战车于1941年至1942年期间生产，包括所有衍生型共完成752辆。

该坦克首先被部署于北非战场，很快的就暴露了其缺点：可靠性低、内部空间拥挤和被击中容易起火。随著义大利军从北非退出，M14/41越来越少遭遇到敌人，但仍有大量的M14/41被英国与澳大利亚的部队缴获使用，但没有服役很久。

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贝尔法斯特兰尼恩广场站（Belfast Lanyon Place railway station，Stáisiún an Láir Béal Feirste），曾称贝尔法斯特中央站，是英国北爱尔兰首府贝尔法斯特的主要火车站之一。兰尼恩广场站不仅是北爱尔兰铁路众多短途路线列车的停靠站，也是国际列车奋进号列车（Enterprise）的终点站。兰尼恩广场站距市中心较远，若提示有效车票的话，可搭乘自中央车站前往市政厅的免费公车。

该站有两个岛式月台，每个月台都有两条轨道，每侧都能容纳多达九节车厢的列车。1号站台通常只在高峰期使用，也用于爱尔兰铁路保护协会的特别服务。2号站台是企业站台。3号站台是 "南行站台"，通常用于开往大维多利亚街、波塔敦、利斯本和纽里的列车，4号站台是 "北行站台"，用于开往德里、拉尔尼和班戈线的列车。

和位于贝尔法斯特市中心附近的另一个主要车站维多利亚大街站之间有定期服务。

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