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1992年4月，诸城市第二食品公司与北京市昌平县供销社合资100万元，在北京建设分厂，其后又开始着手在中国东北地区建设分厂。同年11月，诸城市第二食品公司更名为诸城市得利斯公司，1993年6月8日又更名为山东得利斯集团总公司，1996年更名为中国得利斯集团公司，公司所在的西老庄村也改名为得利斯村。2000年11月，在产权界定和改制工作后，中国得利斯集团公司更名为得利斯集团有限公司。
2001年8月，得利斯集团利用从德国引进的生猪屠宰线开办潍坊同路食品有限公司，生产低温冷却肉。
2010年1月6日，山东得利斯食品股份有限公司在深圳证券交易所首次公开发行股票。
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渡口吊桥完成主要工程数量为：开挖塔基及锚锭坑石方1590立方米，浇筑混凝土及钢筋混凝土1248立方米，浆砌石料300立方米，架设桥面180米，修筑桥头引道305米，全桥实耗主材料为直径30.5及直径40.5毫米密封异形钢丝绳59.84吨，型钢12.84吨，钢筋19.7吨，钢铁铸锻件16.67吨，水泥432吨，原木609立方米，锌522公斤，由于此桥为攀枝花基地建设重点突击任务，采取边设计边施工的办法，投资控制数为92万元，后来两次进行修改设计，改人行为单车行，因而增加套简拉杆，增大桥面系部分构件尺寸，实际开支为99.61万元。
渡口吊桥通车两年时间，昼夜承受着南来北往的汽车及过往的行人，汽车排队过桥有时多达300余辆，少则30至50辆。由于长期超负载使用，大大缩短了使用寿命，出现了桥北锚锭坑开裂、桥面木材腐烂现象。1966年12月渡口大桥建成通车，吊桥胜利完成历史使命，便拆除了吊桥两头桥面，封闭禁行。1981年，攀钢将此桥改作输送煤气管道专用桥，移交市煤气公司管理。
渡口大桥于1966年12月建成通车，位于渡口吊桥上游约600米处，连接大渡口和攀钢厂区。桥梁代号为3002桥，是攀枝花钢铁基地继雅江桥（3001桥）之后第二座非临时性的跨江大桥，也是城区第一座正式桥梁。
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