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成宜高速铁路自既有成都东站引出，经天府新区、天府国际机场、资阳市、眉山市、自贡市、宜宾市，至宜宾站，全长261公里，设站12座。成都东-天府段设计时速250km/h，天府-宜宾段设计时速350km/h。天府机场段于2017年起同成都天府国际机场一同施工，预计2021年先期完工；天府机场至自贡段2019年3月27日举行开工仪式；自宜段控制性工程宜宾临港长江大桥于2018年12月21日开工，自宜段全线于2019年6月开工，预计2023年底建成通车。
渝昆高速铁路宜宾-昆明段隶属于渝昆高速铁路，是被纳入中国《中长期铁路规划（2008）》的国家“八纵八横”主干高铁网重要组成部分。线路宜昆段从宜宾站出发，经云南省昭通市到达昆明南站。渝昆高速铁路全长约699公里，设站20座，设计时速350km/h。线路分为重庆至宜宾段和宜宾至昆明段，重庆至宜宾段已于2021年4月全线开工，宜宾至昆明段计划于2021年9月开工，预计2027年通车。
根据环评公示及在建线路信息，蓉昆高速铁路全线共设置24座车站。线路起于成都东站，经天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东到达宜宾站；再从宜宾站进入渝昆高速铁路，经高县、筠连进入云南省，又经盐津南、彝良北、昭通东、迤车、会泽、田坝、寻甸、嵩明、长水机场，终到昆明南站。
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舟越保武和佐藤忠良同为二战后日本代表性的雕塑家，除此之外，他同时也是艺术团体新制作协会的创始会员之一、东京艺术大学名誉教授。他和文化学院出身的画家妻子道子共育有6子，其中次男舟越桂、三男舟越直木都是目前日本相当活跃的雕刻家。
1912年12月7日，舟越出生于岩手县二户郡一户町小鸟谷，亲父乃虔诚的天主教徒。就读县立盛冈中学校（现改称岩手县立盛冈第一高等学校），与昭和时期名西洋画家松本竣介是同学，在阅读高村光太郎翻译的《罗丹的话语》后深受感动，遂立志成为雕塑家。1939年就读东京美术学校（现改称东京艺术大学）雕塑科，此时遇见了终生挚友佐藤忠良，两人深深左右了二战后日本的雕塑艺术界。毕业后自学石雕技巧，发表了一些受到瞩目的作品。1950年他的长男出生不久后夭折，深受打击的他受洗成为天主教徒，自此多以天主教及基督教的受难者作为创作题材。
1967年至1980年间在东京艺术大学教书，后来改赴多摩美术大学授课；1986年获得东京艺术大学名誉教授。1987年发生中风，右半身无法自主活动，于是开始复健，直到过世前仍持续以左手创作。2002年2月5日因多器官衰竭而去世，享寿89岁。
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布赫斯高（Buchsgau）是瑞士10-15世纪间存在过的历史地区。根据一份1428年的文献，布赫斯高全境位于侏罗山以及阿勒河和莱茵河的汇合处，从弗卢门塔尔东境直到厄林斯巴赫之间的地区。全境在今天的索洛图恩州境内。
文献中第一次提及布赫斯高是在1040年，写作Buxcouue，该地区于1080年被神圣罗马帝国皇帝亨利四世赠予巴塞尔主教芬尼斯的布克哈德（Burkhard de Fenis）。主教将该地区改为司法区（bailliage），并委托富罗堡家族（Frobourg）管理，直到14世纪。
1426年，布赫斯高被索洛图恩及伯尔尼两城邦买下，并共同管理，直至1463年两城邦平分该地，奥尔滕上游归伯尔尼，剩余部分归索洛图恩。
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