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柳隘站（汉语拼音：Liǔgà Zhàn）是浙江省宁波市的一座地下轨道交通车站，属于宁波轨道交通5号线。车站于2016年开工建设，2021年12月28日开通运营。

柳隘站位于鄞州区福明街道，海晏南路与百丈路口。车站为地下三层岛式车站，长142.3米，宽20.3米，建筑面积15002平方米。

柳隘站设置3个出入口，5号线运营初期开通其中2个。

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1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。

1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。

1931年至1932年间，共生产了8台DB10型柴油机车，分别配属到东京、大阪、名古屋和门司铁道局，主要担当车站内的调车作业任务；至1938年进入封存状态，并于1943年报废。

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经验丰富的西红花买主，购买时会留意色泽和弹性。他们会选择鲜艳绯红色、略带湿气和有弹性的西红花。暗淡的砖红色和容器底部有碎掉的西红花，都显示这些是陈旧西红花。买家最有可能在每年六月的收割季节前，碰到这种品质的货品。因为零售商试图清空库存，以腾出空间摆放新一季的作物。事实上，有经验的买家建议，应该只使用当季的新鲜西红花。因此，有信誉的西红花批发商和零售商会在货品上，标示生产的年份或前后两年：例如2002末的收成，会标示为“2002/2003” 。

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