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低压区（Low Pressure Area，符号为L）是大气中气压较邻近地区为低的地带。一般都是成螺旋状，是为气旋。在北半球低气压区域内的空气作逆时针方向旋转，在南半球则顺时针方向。偶尔也有一连串低压区连在一起，称为「低压槽」，因该区的大气压力比其两旁为低，所以称为槽，是为槽线取其陷下的意思。低压区一般都伴着云，或会有风、雨（通常雨势较大并夹杂着狂风雷暴）
高纬度的低气压通常是因为高空西风波动引起，又或因有强制性上升气流──例如两个性质相近高气压的中间，因为气流被迫聚集而上升。
当两个性质相反的气团（例如：暖气团遇上冷气团）时，会产生锋面。
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乌德勒支采邑主教区是一个曾存在于1024年–1528年之间的教会公国，曾是神圣罗马帝国的一部分，领土今属荷兰上艾瑟尔省、德伦特省，以及赫罗纳省。乌德勒支主教区的统治者是采邑主教。1024年，乌德勒支主教获封采邑主教，使乌德勒支采邑主教区成为神圣罗马帝国的封邑之一。1527年，乌德勒支采邑主教将乌德勒支采邑主教区的土地卖给神圣罗马帝国皇帝查理五世，使乌德勒支采邑主教区成为查理五世领地的一部分。
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东九龙走廊（East Kowloon Corridor）是香港5号干线的一部份，连接九龙马头围及红磡。全线均为双线双程分隔的高架公路。
东九龙走廊全长1.5公里，由启德隧道西端出口位于马头围的新山交汇处开始，车辆亦可由新山道驶入，沿著九龙城道以及漆咸道北至近红磡何文田交界的佛光街天桥为止，近红磡的出口则汇入漆咸道北。东九龙走廊位于启德隧道隧道管制区内，区内所有的管理和执行道路法例的工作由启德隧道负责。而东九龙走廊以「东九龙」命名，这是因为公路位于九广铁路（今东铁线）以东，过去九龙以铁路走线区分东九龙和西九龙，但实际上并非位于九龙东，而是地处九龙西的九龙城区，而两边出入口亦非连接九龙东，车辆需经启德隧道才能前往九龙东。
东九龙走廊南北行原本均属红色公共小巴禁区，但因沙中线工程需封闭马头围道三线行车线，为减少马头围道车流而临时放宽北行段，最后自2016年2月起，运输署决定撤销该路北行的禁区。
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