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敞篷的356在50年代初期相当畅销，有时甚至超过所有356生产数量的50%（最经典的车型是 356 Speedster）。但在60年代初期，跑车的流行退烧，所以软顶的356当时销售量急速下滑。
356主要的改款通常可以分成几种类别。在1954年时356有coupes与cabriolets（敞篷，软顶形式）两种类别（两款车在挡风玻璃也有所不同）。356A于1955年发表时有许多细节但是重大的改变，在工厂内部被称呼为"Type 1"，车迷们则将之简称为"T1"，随后在1957前期，356A第二次改款，就被叫做Type 2或T2。1959年进行了更大的改款（科技面），并改名为356B（T5型）。1963年356B再次改款（T6）。
最后一次改款的末代356是1964年的356C，它使用了碟煞及当时保时捷的生产线上最有力的引擎，因为有95匹马力而被称为95"SC"。
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印巴统一又称印巴合并（Indian reunification），是1947年印巴分治后两国（有时包含孟加拉国而称为印巴孟统一）谋求合而为一的尝试，未实行。不同政党和宗教教派有不同立场。
2009年10月9日，巴基斯坦历史学家Nasim Yousaf在美国亚洲研究协会会上赞同印巴统一，并指出印巴分治是出于大英帝国在苏联和印度之间划出缓冲国用以围堵共产主义需要。
巴基斯坦的托派政党阶级斗争党党魁拉尔·汗指出印巴统一有助解决领土争端如克什米尔问题。
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* 1956年3月，由国家投资3235万元，开始在太谷县建厂。
* 1958年10月，工厂完成设备安装工程。同年11月中旬，正式投产。曾在国内外首次研制成功大中口径、高膛压钢质元件。
* 1974年—1979年，国家投资1633.7万元，进行第一期扩建工程，建成焊接钢质元件生产线及其配套工程，开始大批量生产钢质元件。
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