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成立于1950年的广岛鲤鱼队由于没有主要赞助者，球团曾一度传出经营危机。直到1957年旧广岛市民球场启用，虽然化解了经营危机，但仍摆脱不掉「万年B级球队」的形象，最佳纪录只拿过全联盟第四名。1967年马自达成为该球团第一大股东，因为税赋制度上的理由，将球队名称改成广岛东洋鲤鱼队。松田恒次担任第一任球团经营者，松田耕平于1970年11月父亲去世后继任。为了改造这支万年B级球队，他在1973年聘用庆应义塾大学的同学别当薰、1975年聘用该队首位外国籍总教练Joe Lutz（Joe Lutz）。虽然鲁兹后来在循环赛中途退出球团，但该球队将识别颜色改成代表斗志燃烧的红色后，1979年终于夺下中央联盟优胜冠军，刮起「红色地狱旋风」（赤ヘル旋风）。
接下来该球队在古叶竹识、阿南准郎、山本浩二等总教练的率领下，五度获得了中央联盟冠军（1979年、1980年、1984年、1986年、1991年）、三度摘下日本职棒年度总冠军（1979年、1980年、1984年）。1990年该球队考量到自身的整体条件难以吸引洋将好手加盟，所以在多明尼加设立「鲤鱼棒球学校」（カープアカデミー，Carp Academy），自行挖掘栽培当地的棒球好手，创下日本职棒的先例。此外，松田耕平对于队中的日籍球员非常惜才：除了外木场义郎、池谷公二郎、山本浩二、衣笠祥雄、高桥庆彦、北别府学、江夏丰、川口和久等缔造该队颠峰时期的主力球员，时间允许的话也常跑去观看二军的比赛，对于每个球员都平等对待。他还在温泉之乡由布市汤布院町自费建造该球队的专属休憩场所、在球员大野丰的婚礼中虽未被安排坐在上座，却对旁人说出「广岛队的每个选手都是我的孩子」等令大野丰双亲感动的话语。
1991年广岛队虽然赢得中央联盟冠军，却在总冠军赛中败给西武狮队，加上总教练三村敏之在1998年辞职引退，该队又陷入B级队伍的低潮期。尽管如此，松田耕平仍出现在练习场与正式比赛中替选手打气鼓励；遇到广岛队的主场比赛，他也会站在本垒板后方替每位球员拍摄照片。2002年7月10日因胃癌去世，享寿80岁。他是一位衷心喜欢棒球、热爱广岛队的球团老板，当时主力球员新井贵浩在职棒全明星赛的新闻采访中提到：「受到爷爷（指松田耕平）的疼爱，应该要向他报恩」，后来新井在第二战中击出全垒打，也创造出个人的最佳成绩。由于松田耕平一直支持广岛队，开创出该队的黄金颠峰期，翌年2003年获得日本棒球名人堂特别表扬（野球殿堂特别表彰）。
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Arriva威尔士铁路（Arriva Trains Wales，Trenau Arriva Cymru，ATW）是英国一家提供铁路客运服务的公司，其路线范围包括威尔士及其附近地区。Arriva威尔士铁路是Arriva英国列车公司的一部分（Arriva Trains Wales）。Arriva威尔士铁路提供的客运服务范围包括了威尔士各主要线路和全部车站，此外Arriva威尔士铁路的列车也停靠在一些英格兰的车站，包括切斯特和伯明翰新街等。Arriva威尔士铁路的所有列车均为柴联车。
2018年10月，特许经营合约到期，Arriva集团未竞标续约，最终由Keolis和Amey组成的联合公司竞得，组成威尔士运输局铁路服务公司。
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佃客依附于别人出租的土地为生，受士族地主的庇护，与主人结成封建依附关系。他们向豪门贵族并种田地服杂役。
战国时已出现佃种他人土地进行耕种并交地租的农民，尚无佃客之称。从西汉开始，具有自由身份的宾客就有降为贵族、豪强的附从的。东汉以后，客的地位更加卑微，常用于农业生产。汉献帝建安年间，官私佃客已遍布南北。
西晋太康元年（280年）颁布户调式，明确规定客的私属身份。东晋、南朝的私附、乐属、属名、程荫，北朝的荫附，以及南北朝后期直到隋唐的部曲，由浮客组成的佃家等，基本都属于分成制佃农。他们是合法与非法的依附者，依附于豪强，纳大半之赋。
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