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彭比纳断崖（Pembina Escarpment） （在加拿大被称为曼尼托巴断崖 （Manitoba Escarpment）) 是一个标志冰川Lake Agassiz边界的陡峭断崖。断层高度为300-400英尺（约合91-122米），分布在北达科他州，南达科他州和曼尼托巴省。
断崖最初是由古红河底部的白垩纪砂岩（Dakota Formation）形成的。断崖随后通过冰川冲刷而变得陡峭。由于在砂岩顶部有一层抗侵蚀的页岩（Pierre岩层），悬崖得以被保留下来。 今天的景色，树木繁茂的丘陵卷入山谷（如Pembina valley），让人想起新英格兰的牧区。从悬崖流出的溪流坡度较高且具有卵石基质。
悬崖的本地植物包括大果栎，榛子，high bush cranberry，唐棣树和Red Osier Dogwood。
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STZ-3拖拉机，苏联称之为АСХТЗ-НАТИ，中国自1948年开始作为农机大量引进称之为“纳齐拖拉机”，“纳齐”是俄语НАТИ的音译，即全苏汽车拖拉机研究院的缩写。
1933年开始，位于莫斯科的全苏汽车拖拉机研究院研制了一种新型履带式农用拖拉机，这种拖拉机将在哈尔科夫拖拉机厂和斯大林格勒拖拉机厂投入生产。1937年开始制造，一直生产至1952年。1942年8月24日阿尔泰拖拉机厂投产，开始生产该型拖拉机。其中有4000台是由红军订购，担任中型牵引车的任务，是二战中苏军中、重型火炮的标准拖拉机。而战争爆发后更有数以万计的民用同型机被军队征用，包括苏军以及入侵的德军。由于配备大型空气过滤器及寛履带，使本机非常适合在俄罗斯的环境下使用。换型产品为1944年12月投产的德特54型拖拉机，改用4125型柴油发动机，额定转速增加到1300转/分钟，配置汽油启动机，增加了一个前进挡（5+1），改后桥制动为独立制动，加了刹车踏板，解决了下坡停车困难，大小锥齿轮由直尺齿改为零度螺旋齿，改为铁质驾驶室加装了玻璃。纳齐拖拉机于1952年停产。1955年德特54型拖拉机引入中国，仿制为东方红-54履带拖拉机，累计生产50多万台。
中国1948年至1950年大量引进该型拖拉机。农忙时日夜两班，每台每昼夜耕地160亩。
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* 4月3日：中野站至荻洼站间复复线化，废除大平交道（旧青梅街道与中央线交会的平交道）。
* 4月28日：营团地下铁东西线中野站至本站直通运行。中央·总武缓行线延伸至荻洼。快速假日开始运行。
* 1969年（昭和44年）4月8日：中央·总武缓行线与营团地下铁东西线直通电车的运行路段延长至三鹰站。
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