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更新于 2026-10-23

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普陀岩摩崖造像位于四川省内江市东兴区,文物遗址年代判定为唐至宋。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。

普陀岩摩崖造像位于四川省内江市东兴区高梁镇清溪村。始凿于唐代大和三年,五代、宋代均有增刻,造像分布在长236米,宽2.5米,距地表高2.55米的崖壁上,横向排列,共22龛,造像427撑。普陀岩摩崖造像年代久远,雕刻精美、题材多样、内涵丰富。石刻的内容包括佛、菩萨、罗汉、金仙、供养人、力士、伎乐、飞天、珍禽和古建筑图像等,它从不同角度反映古代社会和世俗生活风貌。1991年,普陀岩摩崖造像被东兴区人民政府公布为区级文物保护单位。

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吴兴八景,指今浙江省湖州市吴兴区及其周边近郊的八处游览胜地。

八景依次名为:道场晓霁、苍弁清秋、西塞晚渔、下菰长烟、龙洞云归、横山暮岚、南湖雨意、金盖出云。

明初,张羽以湖州府城近郊八景之名作了八首近体诗,合成《吴兴八景》。始有「吴兴八景」之名。明万历年间,明《万历湖州府志卷二 . 山川》以近郊景点列为八景,至此「吴兴八景」正式为官方说法。后世经营欠佳。加之战乱连连,现多已倾颓荒废。之后湖州市人民政府开始重新开发。

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冈茨-詹德拉西克柴油机(Ganz-Jendrassik motoroknak)是由匈牙利冈茨公司开发研制的四冲程柴油机系列,因为由机械工程师詹德拉西克·吉乔治设计而得名。在1920年代至1940年代,对于当时的技术条件而言这是一款颇为先进的柴油机,其技术性能指标在当时欧美各国的柴油机机型之中亦是相对领先的,并以结构简单可靠和较低的燃油消耗率而著称,荷兰、西班牙、英国、罗马尼亚、比利时等欧洲国家亦向冈茨公司购买了该系列柴油机的生产许可授权,装用该型柴油机的铁路机车车辆不仅广泛用于匈牙利、捷克、南斯拉夫等欧洲国家,还曾经被出口至一些亚洲和南美洲国家。

1920年代,随着铁路牵引动力内燃化的萌芽,詹德拉西克·吉乔治意识到市场对于柴油机的需求将大幅增加。1922年,冈茨公司内燃机部门在詹德拉西克的领导下,开始研究设计中等功率的新型柴油机。1924年,詹德拉西克提出了设计方案并获得了专利,并于1927年完成单缸和双缸样机的试制,气缸内径定为130毫米。1928年,成功试制直列6缸的VI Jk 130型柴油机,标定功率为72马力,额定转速为每分钟1000转,用于匈牙利铁路的柴油轨道客车。由于匈牙利铁路需要功率更大的动力装置,随后冈茨公司又研制了VI Jk 150型柴油机,将缸径加大到150毫米,活塞行程为185毫米,标定功率提升至108马力。此后,又生产了经过改进的直列6缸或8缸结构的JmC、JmD、JaR、Jat型柴油机。

冈茨-詹德拉西克柴油机的主要特点是采用预燃室式燃烧室设计,在气缸盖中设置预燃室作为辅助燃烧室,有效改善的燃油和空气的混合气形成质量和燃烧质量。另一个特点是采用弹簧柱塞式喷油泵 ,使用弹簧作为柱塞的能量储存装置。除此之外,为了改善柴油机的冷启动性能,詹德拉西克利用空气压缩时空气密度和温度上升的热力学原理,设计了具有三个凸轮的进气门控制阀,三个凸轮分别用于运转、启动和减压,当柴油机在低温状态下启动时,中间凸轮控制进气阀仅打开吸气行程的一半,因此在吸气行程开始时产生强大的空气压力,同时使缸内空气升温并压缩热空气,通过这个程序,柴油机可在-15°C的温度下无需依靠预热器而自行启动。

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