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* 1852年，本站开通，车站名称为卡利多尼安路站。
* 1870年，车站停用，新车站在旧址东侧，名称改为巴恩斯伯里站。
* 西行列车至克拉珀姆交汇站方向：每小时4班
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张禄，字原学，号津西，山东济南府德州平原县人，民籍，明朝政治人物。
山东乡试第六十八名举人。正德十六年（1521年）中式辛巳科会试第一百十八名，登第三甲第一百四十六名进士。授陈留知县，嘉靖五年（1526年）六月选授福建道试御史，七年巡按湖广，十年巡按大同，十二年被罢职闲住。十六年七月起升河南布政司右参议，晋按察司副使，二十六年九月被黜为民。
曾祖张大公；祖父张志刚；父张忠，曾任所大使。前母杜氏；母陈氏。永感下。兄彪、毅、明、祥、成、清、锡（听选官）、瑞、逵、钺。
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巴马科为马里最大的工商业中心及交通枢纽，拥有各国的大企业进驻在此，亦为尼日河流域的农畜产品集散地。于1923年达卡-尼日铁路完成后，可连接至塞内加尔达喀尔，经济也随之发展。
在2006年，巴马科是当年经济发展得最快的非洲城市，在世界排名中第六位。国际机场设在巴马科市郊塞努，可供大型客机起降，辟有从巴马科至巴黎、达喀尔、阿比让、洛美等10多条国际航线。系最不发达国家。经济以农牧业为主，粮食不能自给，系非洲主要产棉国和产金国。近年马里政府重点发展农业，加强水利、道路等基础设施建设，加快石油勘探和矿产开发。为增加税收、扩大就业，政府积极招商引资，兴建水泥、汽车组装、食品加工、制糖等一批新兴企业，还大力推动矿产、油气资源开发。2012年，受国内局势动荡影响，马国民经济受到重创。2013年国民经济逐步恢复，主要经济数据预计如下：
货币名称：非洲金融共同体法郎（Franc de la Communauté financière d’Afrique），简称非洲法郎（FCFA）。
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