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东九龙走廊全长1.5公里，由启德隧道西端出口位于马头围的新山交汇处开始，车辆亦可由新山道驶入，沿著九龙城道以及漆咸道北至近红磡何文田交界的佛光街天桥为止，近红磡的出口则汇入漆咸道北。东九龙走廊位于启德隧道隧道管制区内，区内所有的管理和执行道路法例的工作由启德隧道负责。而东九龙走廊以「东九龙」命名，这是因为公路位于九广铁路（今东铁线）以东，过去九龙以铁路走线区分东九龙和西九龙，但实际上并非位于九龙东，而是地处九龙西的九龙城区，而两边出入口亦非连接九龙东，车辆需经启德隧道才能前往九龙东。
东九龙走廊南北行原本均属红色公共小巴禁区，但因沙中线工程需封闭马头围道三线行车线，为减少马头围道车流而临时放宽北行段，最后自2016年2月起，运输署决定撤销该路北行的禁区。
东九龙走廊早于1970年代设计，并于1973年动工兴建，1981年落成。由于当年的地铁东九龙线定线设计，拟建土瓜湾站的位置跟东九龙走廊天桥非常接近，而铁路管道更须穿越介乎九龙城道与漆咸道（现改称漆咸道北）交界处的一段东九龙走廊天桥桥底。为避免将来东九龙线施工期间的挖掘工程，对东九龙走廊天桥造成影响，故当年在该段东九龙走廊工程合约中，已包括沿拟建管道及车站外墙安置钢板桩墙（Sheet Pile Wall）排列。万一将来东九龙线兴建时，此举不但对桥身结构起了保护作用，也可减低东九龙线的工程难度。然而，后来东九龙线的九龙段由屯马线取代，路段并改为马头围道（上路）地底，东九龙走廊天桥的地基最终亦要改建配合新的铁路隧道走线。
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塔克号驱逐舰（舷号DD-57）是一艘隶属于美国海军的驱逐舰，为塔克级驱逐舰的首舰。她是美军第一艘以塔克为名的军舰，以纪念美国独立战争时期的海军军官塞缪尔·塔克（Samuel Tucker）。
塔克号在1914年于霍河造船厂开始建造，在1915年下水，于1916年服役，其时第一次世界大战已经爆发。接著塔克号主要留在大西洋训练及作中立巡航。美国参战后，塔克号被派往法国及爱尔兰海域，掩护协约国船只。期间塔克号曾与德国潜艇交战。战后塔克号留在加勒比海巡航，在1921年退役。1924年塔克号转交美国海岸防卫队，负责截查酒精走私，期间曾参与搜救失事坠毁的阿克伦号飞船。1933年塔克号重返海军，在1936年除籍，按伦敦海军条约出售拆解。
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怀伊河是英格兰南部的一条白垩溪，清澈的河水流过砾石。飞蝇钓很受钓客的欢迎。沃明斯特半英里长的河流和三个湖泊是当地的自然保护区。
怀伊河发源于威尔特郡西南部梅登布拉德利以南的白席唐斯丘陵 (White Sheet Downs)下方，然后向北流经上德弗里尔斯(Upper Deverills)。一条为人造海鸥湖提供水源的支流在克罗克顿附近汇合。在沃明斯特的南缘，河流转向大致东南东流，流经中威耶山谷，A36公路和威塞克斯干线也在其中。河流穿过或触及毕肖普斯特罗、诺顿·巴万特、海茨伯里、克努克、厄普顿洛弗尔、博伊顿、科德福德、斯托克顿、怀伊和威尔顿。在威尔顿，怀伊河到达终点，注入纳德河，该河本身流入汉普郡雅芳河。最终流入克赖斯特彻奇的英吉利海峡。
怀伊河是雅芳河流域的一部分，由数条冬季河流供水，这些河流通常在夏季完全干涸。
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