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本鱼分布于西太平洋区，包括菲律宾、印尼及澳洲西北部等海域。
本鱼体呈椭圆形而侧扁。口小，端位，上下颌各具一列扁平齿，齿固定不可动，齿缘具缺刻。体为褐色； 头部在眼睛前面中有条纹斑点； 胸鳍顶端比基底灰白； 鳃裂的上端具有一个模糊的深褐色的细长斑块；深褐色的彩色围网尾棘； 尾鳍基底白色。背鳍硬棘8至9枚；背鳍软条25至26枚；臀鳍硬棘3枚；臀鳍软条23至24枚，体长可达35公分。
本鱼栖息在沙泥底质的礁区，属草食性，以藻类为食，其尾部硬棘会造成创伤。
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MASA徽标描绘了一个蓝色的地球，并辅以MASA的风格化字体。地球上有一颗十四芒星图案，代表着马来西亚的团结、认同和力量，象征着协会在航运业的专业性和闪耀的机会。 MASA的字体代表该协会的持续承诺和发展，而蓝色字体则表示协会的警惕性和坚持不懈的奉献精神，以及所有马来西亚船民的骄傲。该标志使用了五种主要颜色，即海军蓝、皇室蓝、天蓝色、黄色和白色，以提醒其成员对协会的持续支持。所选择的颜色也是马来西亚的国色，以保持民族自豪感。
现任主席是拿督阿都哈克·阿敏（Abdul Hak Md Amin），他是国家航运和港口委员会（NSPC）的成员之一，也是柔佛机构所属子公司E.A. Technique (M) Berhad的董事兼总经理。
MASA于2008年设立同名基金会，旨在帮助有需要的马来西亚海员。该基金会救济因疾病、不幸或年龄需要的马来西亚海员及其直系亲属（包括寡妇、鳏夫和已故海员的子女），并为这些人提供医疗和手术援助、住宿、支持和衣服。设立基金会的另一个目的是促进和发展海员的就业，委员会会为相同或合适的海洋机构提供赠款，以促进类似机构/志愿团体和法定机构合作，并交换信息和建议。
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GK3型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1995年研制成功并投入批量生产，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。
GK3型柴油机车是根据工矿企业提出的技术要求，由资阳内燃机车厂设计制造的双机组六轴液力传动工矿柴油机车，实际上相当于将两台东方红5型机车的动力传动装置组合在一台六轴机车上。机车采用全钢电焊结构、单司机室、双侧外走廊、主车架承载的罩式车体。机车装有两套相同而独立的动力传动机组，每套机组包括一台柴油机及传动装置，可以根据需要使用其中任何一套或两套同时工作。机车装用两台与东方红2型、东方红3型、东方红5型柴油机车相同的12V180ZJ型柴油机。该型柴油机为四冲程、V型结构、12气缸、预燃室式、涡轮增压、增压空气中间冷却的高速柴油机，气缸直径180毫米，活塞行程205毫米，额定转速为每分钟1500转，标定功率为1250马力，装车功率为1075马力。机车使用ZJ2011A型液力变速箱，当输入转速为每分钟1500转时，变矩器泵轮吸收功率为950马力（700千瓦）。走行部由两台可互换的三轴转向架组成。机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。1996年，资阳内燃机车厂在GK3型柴油机车的基础上，又根据用户要求研制了GK3B型柴油机车。GK3B型柴油机车是保持机车总体布置不变，只是换装由石油部济南柴油机厂制造的Z12V190BJ型柴油机。GK3系列柴油机车的用户包括武汉钢铁、包头钢铁、首钢集团等工矿企业。
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