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挪威国王（Norges konge，Noreges konge）是挪威的国家元首。挪威是奉行议会制君主立宪制的国家，国王是世袭制产生。挪威最早的君主可以追溯到872年建立的老挪威王国金发王朝，其建立者为金发哈拉尔。而在挪威历史里，挪威长期以来都与瑞典及丹麦构成共主邦联。
现任挪威君主为哈拉尔五世，是1997年1月17日接替父亲奥拉夫五世继位，法定储君为陛下唯一一个儿子哈康王储。王储承担各种公共礼仪职能，国王的妻子宋雅王后亦复如是。在国王不在国内期间，哈康王储也担任摄政王。王室中还包括国王的妹妹，孙子和女儿等成员。继瑞典-挪威联盟解体的1905年丹麦王国王子被选为挪威国王哈康七世以来，挪威王室一直都是奥尔登堡王朝的分支格吕克斯堡王朝的另一个分支，其家族最初来自普鲁士的石勒苏益格-荷尔斯泰因省，与丹麦、冰岛及前希腊政权王室同属。
虽然挪威宪法赋予挪威国王重要的行政权力，但这些权力几乎总是由国务委员会及政府内阁以国王的名义行使。而正式上，国王可以根据自己的判断任命政府。但自1884年以来一直实行议会制。从国王本人到民选政府，宪法的大部分条款已经取代了“国王”一词的含义。所以，虽然授予君主的权力很大，但仅被视为保留权力和君主制角色的重要安全部分，基本上形同虚位元首。
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新南站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心，亦设有自动照相机和自动售卡/充值机等设施。
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* 2007年（平成19年）2月27日，DD901号机车在常陆小川站解体处理。
DD42型柴油机车是由日本车辆制造自行研制的液力传动调车柴油机车，采用底架承载和外走廊结构的罩式车体。司机室设有两组斜对称布置且结构相同的司机操纵台，以便司机选择任意一个方向操纵机车，但由于每组司机操纵台只对应其中一个行驶方向，司机若要变更行驶方向则必须转到另一边的操纵台，因此这台机车对于需要频繁变换行驶方向的站内调车作业较为不便，反而更适合较长时间内无需转换方向的干线小运转作业。基于DD42型柴油机车的经验，此后采用中间司机室布置的日本国铁柴油机车，例如投入批量生产的DD13、DE10型柴油机车等，均采用一组操纵台横向布置及司机侧身操作的方式，只需通过切换开关来改变机车行驶方向。
DD42型柴油机车是采用双机组的液力传动柴油机车，两套动力机组分别对称布置在司机室前后。机车落成当时装用两台振兴造机（今神钢造机）制造的DMF36型高速柴油机，额定功率为450马力，额定转速为每分钟1500转；每台柴油机直接与一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置相连，它是由二级四轮的液力变扭器、直连离合器、行星齿轮、飞轮和控制机构组成，具有完全自动转换的三个速度档，这种液力传动装置结构紧凑、性能良好，因而亦被后来的DD13型柴油机车广泛采用。
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