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直到2013年鸭嘴龙类专家亚伯特·皮耶妥－马奎兹（Albert Prieto-Marquez）等人发表似鸭龙属的论文，对整个赖氏龙亚科恐龙的多样性、生物地理及其分类系统做了全面性分析。他们将咸海龙重新分类到赖氏龙亚科底下，并是整个家族中最原始的物种；同时也认为咸海龙与似鸭龙互成姊妹群，于是在赖氏龙亚科基部新建立了一个演化支咸海龙族（Aralosaurini）来包含这两属。以下演化树取自其研究：
但尼克·朗里奇（Nicholas Longrich）2020年发表异客龙的研究中，对赖氏龙亚科的分类提出了不同看法。咸海龙仍位于最基础位置，并与其他亚洲物种（牙克煞龙、日本龙、青岛龙）、另一个包含欧洲及非洲物种的演化支艾瑞龙族（Arenysaurini）有关联：
咸海龙生存于近缘物种似鸭龙之前2000万年。后者生活在伊比利－Armorica群岛，是白垩纪晚期欧洲群岛最西侧的岛屿。因为在伊比利－阿莫里凯群岛晚坎潘阶－早马斯垂克阶盛产化石的地方都还没发现过赖氏龙亚科，推测咸海龙的后裔应该在更晚的时间才抵达这里，估计是早马斯垂克阶之末或晚马斯垂克阶。然而，后来西班牙发现数种赖氏龙亚科遗骸，显示牠们在早马斯垂克阶已达到最高多样性，从而反驳了前面的理论。这段物种迁徙可能经历了几个过程，首先为西亚大陆和东欧群岛间暂时性的陆地连接，再来是不同欧洲诸岛到伊比利－阿莫里凯群岛之间移动。似鸭龙在当时当地是相当原始的物种，暗示了伊比利－阿莫里凯群岛可能是咸海龙族的最后幸存地。
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63街线（63rd Street Line），又称IND 63街线、BMT 63街线、63街跨城线或131-A路线，是纽约地铁系统B分部两条地铁路线，分别由IND和BMT营运。两条路线在曼哈顿上东城的63街地下行驶，并在莱辛顿大道-63街进行跨月台转乘。
IND路线在任何时候都有F线列车营运，其将曼哈顿的IND第六大道线连接至皇后区的IND皇后林荫路线。BMT路线任何时候都有Q线列车营运，以及繁忙时段部分N线列车营运。此线又称第二大道连接线128，因为此线将BMT百老汇线连接IND第二大道线。在现时情况下，列车不需要跨到另一条路线，但在服务受阻时和曼哈顿大桥关闭时一度如此使用。
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