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七月廿二日，种谔率军先发，围攻米脂寨（今陕西米脂），宋廷因为他轻举妄动，让他还师延州（今陕西延安），受王中正节制。八月廿三日，李宪率领七军进抵西市新城（今甘肃兰州东南），西夏驸马、西寿保泰监军司大将禹藏花麻假庄作战败西逃，西夏部酋讹勃哆等率万人献出西寿保泰军城（今甘肃平川区）投降，西夏国相梁乙埋派数万西夏兵马出女遮谷（今甘肃兰州东30公里）救援西寿保泰监军司，得知城池已失，便急忙返回，被宋军熙河路李宪部追击，退到阵垒之后，半夜时悄悄撤退。李宪进军包围兰州。九月初二，李宪攻下兰州。
九月廿三日，王中正、高遵裕、种谔率军分路进发。王中正屯留九日不进，派遣士卒去麟州往返取粮。九月廿五日，鄜延军攻打米脂，梁乙埋派大将梁永能率军八万援救，宋朝先锋高永能派弟弟高永亨选精骑奋击，大败夏军。九月廿八日，种谔在无定河（在今陕西东北部米脂、绥德地区）再败夏军，击杀八百余人。宋神宗因为种谔立功，不受王中正节制。十月初四，西夏米脂守将令介讹献城降宋。种谔率鄜延兵进军石州（今陕西横山北），西夏军弃城逃走。
十月初七，熙河兵于女遮谷复败夏军。十月十二日，泾原兵抵磨脐隘（今宁夏同心县），夏军三万据险阻击，刘昌祚分兵夺隘，用重赏激励将士，大败夏军，俘虏统军铚吃多理等二十二人，击杀大小首领三百余人，士卒二千四百余人，随后长驱而进。十月十五日，鄜延兵进逼夏州，夏将索九思献城降宋，宋军粮草补给不足，宋军士兵和民夫3万人因无粮草而溃。再克银州（今陕西横山县东）。
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乡道云52线是埔仔至下麻园的道路，其西侧端点（起点）位于本地区西部边界南侧的县道156号旧线（和平路）路口。由此向东南东，至十字路口转南南东，至十字路口转东南东，至路口转东北东，经下麻园聚落后出境不远即止于县道154乙线路口。
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宝鼎大桥由渡口交通指挥部测设队设计，渡口市桥梁工程处施工，1979年7月1日动工，1982年12月28日建成通车。此桥是攀枝花市1980年代建成的唯一一座跨越金沙江的桥梁，并长期为金沙江攀枝花市境内最上游的桥梁，直到二十七年后观音岩大桥建成为止。
大桥全长391.98米，分上下两层，上层通行汽车，设计荷载为汽—20、拖—100，桥面总宽12.5米，其中行车道宽9米，两侧人行道各宽1.5米，桥面两侧设1.05米高的钢筋混凝土水磨石花栏杆；下层为原煤运输走廊，宽3.2米，采用皮带运输。大桥主孔跨径170米，为钢筋混凝土箱型薄壁无铰拱桥，是当时国内同类型桥梁中跨径最大的。引桥南岸为二孔35米预应力梁桥和二孔30米钢筋混凝土T型梁桥，北岸为二孔35米预应力梁桥和一孔16米钢筋混凝土T型梁桥。建桥中，桥墩支柱采用同步液压滑升模板工艺施工，引桥行车道梁和输煤梁采用预制构件，并用当时国内罕见的跨径350.9米的悬索吊装方法进行安装。这些施工工艺是当时国内公路建设上最新的，工程验收时受到有关专家和设计人员的好评。
受重载运煤车辆运行影响，宝鼎大桥于2012年2月22日出现局部桥面沉陷，川煤集团攀煤公司随即决定对大桥实施交通管制，于次日凌晨在车道上设置了限高横杆，禁止总高超过2.2米的车辆通行，重车只能绕行下游的法拉大桥。2014年3月16日起宝鼎大桥开始断道维修，禁止一切车辆和行人通行，计划2014年7月25日前修复。
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