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本次列车是8月5日中央本线全线开通后当天的第二次列车。先于419列车出发的车次因经停八王子站却没有发车，导致位于前一站的419列车无法发车，陷入混乱。。
419列车曾在八王子站遭遇八王子空袭而损毁，并在此之后采用单线区间的列车交换的方式进行运营。列车行至浅川站（今高尾站）后因调度问题推迟发车1小时，于12时15分重新发车。此时八王子市已拉响防空警报，车上乘客开始对列车贻误表示不满，并不断催促“快点发车”。为了避免进一步延误，尽快继续行驶既定路线，列车员判断后认为进入汤之花隧道和小佛隧道躲避空袭较为安全，于是驾驶419列车从浅川站发车继续前进。
此后，419列车通过第一浅川大桥，向汤之花隧道前进。在进入隧道前，419列车由数架（一般认为是2架或3架）从太平洋方向飞来的美军P-51战斗机锁定。战斗机群向419列车发动空袭，进行机枪扫射，并发射23厘米口径火箭弹。列车虽避开了火箭弹，但机车和一号车厢均遭受猛烈攻击。考虑到列车总长大于汤之花隧道的长度，为了保护机车，列车驾驶员将机车停止在隧道中，牺牲还未进入隧道的后部车辆以保护机车免遭空袭。因此二号车厢的一半进入汤之花隧道后，列车停止继续前进。这一做法事后虽然成为乘客责难的焦点，但在战时体制下列车职员都被赋予了保护国家重要财产的使命，不得不采取这样的办法优先保护能够提供动力的机车。这样的做法使未能进入隧道的车厢暴露在美军飞机机枪的反复扫射中，增加了牺牲者的数量。另外，亦存在列车停驶是由于用于供电的高架电缆被空袭损坏，无法提供动力来源的说法。
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元光五年（前130年）秋，陈皇后因勾结巫女楚服暗行巫蛊之事被著名的酷吏张汤查办，被废立之后逐出京城贬至长门宫，后位空悬。元朔元年（前128年），卫子夫生下了汉武帝的长子刘据，获立为皇后。元狩元年（前122年）刘据获立为太子。卫子夫除了容颜外，还有太子刘据和战功赫赫的娘家作为支柱，当时天下有歌谣称赞道：“生男无喜，生女无怒，独不见卫子夫霸天下！”
随着卫子夫逐渐年长色衰，失去汉武帝欢心，相继有王夫人、李夫人、尹婕妤、赵婕妤受宠，加上屡立战功的亲属霍去病、卫青先后去世，卫氏地位日益可危。征和元年，公孙贺一家、诸邑公主、阳石公主、卫伉等人皆因巫蛊牵连而被株杀。征和二年（前91年），卫子夫在巫蛊之祸中私自把皇宫侍卫给太子，支持太子起兵诛杀奸臣江充，对战汉武帝军队，被汉武帝派官员收缴皇后印玺（意即准备废后），卫子夫赶在收缴印玺者前来之前绝望自杀。黄门苏文、姚定汉以小车将她的尸体载到公车令的空房安置，盛以小棺，葬于长安城外的桐柏。卫氏家族也遭灭（但仍有后人）。
她唯一生还的曾孙汉宣帝刘询即位后，追尊曾祖母卫子夫为思后（谥法曰：道德纯一曰思，道大而德一），置园建周卫奉守。桐柏即长安城覆盎门外南北大道之东，曰思后园。武帝死后，她的名誉得到恢复。司马迁在《史记自敍》中称赞卫子夫「嘉夫德若斯」，可见卫皇后有相当良好的品德。后代史学家对戾太子刘据持同情态度，认为他和卫子夫死于巫蛊之祸实在冤枉，
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《歌德谈话录》（Gespräche mit Goethe）是德国作家约翰·彼得·爱克曼作品，记载其与晚年歌德间的谈话、生活和言论。
该书共分为三部分，第一部分和第二部分在1836年出版，第三部分在1848年出版。
1836年到1848年，该书出版时，遭到了德国社会的冷落和疏远，因为歌德不支持革命，使得社会人士尤其是激进派对其厌恶不已。1848年，德国革命失败之后，该书才越来越受到公众的重视，1871年，德国统一之后，歌德成为了德国的“奥林匹斯神”，随后，学术界宣布该书为研究歌德必读科目，绝大部分专家和读者都认可了爱克曼的这本书，并且认为它里面没有捏造和虚构。
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