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永川线西起永川西站向东经汇龙、永川体育中心、陈食、科技生态城、重庆新机场、丁家、来凤、青杠、金凤、石家院子、九里村、西城公园、白市驿后至终点重庆西站。线路全长68.7km，设车站15座，另预留2座，共17座。设一段一场，金凤车辆段，陈食停车场，金凤、来凤、陈食主变电所3座。采用市域D型车，最高运行速度为140km/h。
线路西起本次新建永川西站后，沿昌州大道与银昆高速之间绿化带向东高架敷设。而后线路斜跨银昆高速、设双龙隧道，再次上跨银昆高速后转入汇龙大道路中，上跨昌州大道市政桥后，沿汇龙大道路中高架敷设，过三转盘后向东转入学府大道路中向东高架敷设，依次上跨兴龙大道、和顺大道、和畅大道后，转向东南设和顺隧道、王家岩隧道后，线路向北偏转，设宋家湾隧道，之后沿规划科技生态城片区规划道路向北敷设，上跨兴业大道后向东偏转至铜鼓新村北侧转向北，在大安街道东侧设学堂湾隧道，下穿银昆高速后向东偏转，之后沿银昆高速北侧向东，先后上跨隆济溪、108 省道、梅江河，设董家湾隧道下穿银昆高速改线段、现状银昆高速，进入规划新机场片区地下敷设，之后线路向东北下穿在建合璧津高速、莲花路后转入规划道路路侧敷设，至黛山大道转向北，至登凤村以北转入黛山大道路中向北敷设，至大石水库后向东转入规划路中向东敷设，上跨璧南河，下穿缙云山，向东敷设至高新大道，依次下穿青龙咀立交、银昆高速、梁滩河、襄渝铁路、在建沿山大道后穿越中梁山，之后转向东南，接入重庆西站。
2021年12月，项目获得国家发改委批复通过。
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天明大喷发是指日本浅间山在1783年8月5日（天明3年7月8日）的一次大规模喷发。喷发物总量4.5×108m3、火山爆发指数VEI4。
4月9日（旧历，以下同）出现火山活动的浅间山以一个月的间隔，在5月26日、6月27日出现喷发活动。6月27日起每日皆有喷发。由为这次喷发，火山灰也散落了江户。7月6日起连三日喷发引起大规模灾害。最初是东北与西北方向（浅间山往北方的V字型）的吾妻火砕流（该火碎流皆流到群马县侧）。接著约三个月持续活动而在山腰堆积的大量喷发物因爆发、喷发的大规模震动而崩塌形成往北的大规模土石雪崩（其爆发音远至京都）。高速的巨大泥流掩盖了镰原村（现嬬恋村大字镰原地域）与长野原町部分区域，同时也形成天然坝体造成吾妻川河道闭塞。天然坝体崩塌后引发大规模泥流掩没沿岸村庄并流入主流利根川，现在的前桥市至玉村町一带都遭到波及。泛滥的利根川将所有都冲至下游，也流入了当时利根川主流江户川。当时的犠牲者达1624人（上野国一带就超过1,400人）、流失家屋1151户、烧毁家屋51户、倒塌家屋130多户。在受灾最严重的镰原村，477人死亡。最后，「鬼押出熔岩」从北侧流下。
长期以来，人们一直认为熔岩流和火山碎屑流是土砂移动的原因，但低温干燥砂粉流才是主要原因。在受灾最严重的镰原村进行地质调查后发现，天明3年的喷出物仅占全体的5%左右。此外，1979年（昭和54年）于嬬恋村进行的挖掘调查发现三间被掩埋的民家，烧毁的物品极少，主要都是常温的土石。2000年代的调查发现火山灰最远可至栃木县鬼怒川至茨城县霞浦、埼玉县北部一带。而大量堆积的火山灰排入利根川本川，造成天明3年与天明6年等水灾。
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徐殿臣，字心水，号天石，浙江宁波府鄞县人，明朝政治人物。
崇祯三年（1630年）庚午科举人，七年（1634年）甲戌科进士，以行人擢试御史，疏言计臣当择人如刘晏为度支，军兴不乏而未至病民，不然因贼设兵，因兵增饷，贼未及剿而民且揭竿应之矣。又请复驿递，驿递者流贼所从起之由也。初举礼部时，出黄道周门下，道周得罪，赋诗有「如公真不欺明主，在帝何曾杀谏官」之句，当轴颇侧目，出提督南京学政。左迁山东佥事，以亲老乞归。国变后奉父避乱入山，为海师缚去，索万金，以友人周容救免，久之，悒悒成疾卒，喜读白、苏二公诗，颜其阁曰「香眉」。
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