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巴基铃木公司（Pak Suzuki Motor Company Limited）乃是日本铃木公司于1983年在巴基斯坦信德省喀拉蚩建立的汽车制造组装工厂，亦是巴基斯坦最大的汽车组装厂。
早在1975年，铃木公司便进军巴基斯坦，与新时代汽车公司（Naya Daur Motors，喀喇昆仑汽车〔Karakoram Motors （Pvt） Ltd.〕之前身）合作生产四轮驱动车款铃木Jimny；1978年更委由阿瓦米汽车（Awami Autos Ltd.）组装800c.c.皮卡货车铃木Carry。1982年9月巴基斯坦政府出面与铃木合资成立「巴基铃木公司」，起初后者持股仅有12.5%，但目前已增至73.09%，成为其子公司。
1982年9月推出第一辆汽车产品铃木FX 800（原型车是第五代Fronte），1985年该公司股票上市，同时社长铃木修获得巴基斯坦当局颁赠席塔拉伊巴基斯坦勋章。1992年马格拉工厂落成启用，1997年出口皮卡货车铃木Ravi（原型车为第八代铃木Carry）至尼泊尔、孟加拉等国家。2001年发表铃木Mehran（原型车为第二代Alto）、Bolen（原型车为第八代Carry）、Ravi等车种的CNG版本，这是巴基斯坦第一款CNG车。从2005年到2007年间，该公司陆续扩充产能，年产量自8万辆扩大成15万辆。2007年将铃木机车巴基斯坦分公司（Suzuki Motorcycle Pakistan Limited）并入该公司，同年CNG车之总销售量已达25万辆；3年后达到2倍。2013年该公司开始经营引擎机油业务，2014年则开始销售船舶用发动机。
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尼泊尔人普巴·塔西则拥有登顶八千米高山次数最多的纪录，他在1998至2011年期间完成了30次登顶。 Juanito Oiarzabal位居第二，在1985到2011年间完成了25次。完成首次冬季登顶次数最多的登山家则是Simone Moro，他是希夏邦马峰、马卡鲁峰、加舒尔布鲁木II峰和南迦帕尔巴特峰的首位冬季登顶者。捷西·库库奇卡也曾四次冬季登顶，但其中卓奥友峰并非由他首次冬季登顶。2021年前，乔戈里峰从未有过冬季登顶记录，但一支尼泊尔登山队于2021年1月16日成功攻顶，成为最后一座人类成功冬季登顶的八千米高山。
第一位无争议的登顶全部八千米高山的女性是埃杜尔纳·帕萨班，于2010年完成这一壮举。2011年8月，奥地利登山家格琳德·卡尔滕布鲁纳则成为第一名不使用人工氧气登顶全部八千米高山的女性。
2017年，意大利登山家尼维斯·梅洛伊（Nives Meroi）和罗曼诺·贝内特（Romano Benet）成为首对登上全部14座八千米高山的夫妇及登山队伍。两人以阿尔卑斯式完成这个壮举，并不使用人工氧气和其他附助工具，梅洛伊同时也是第二位不使用人工氧气登顶全部八千米高山的女性。
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* 泸定水力资源丰富，中国华电集团在此建设的大渡江梯级电站之一的泸定水电站，装机容量为80万千瓦，已于2012年6月6日完全竣工。
* 据中国地震台网自动测定，2022年9月5日中午12时52分在泸定县附近（北纬29.61度，东经102.14度）发生黎克特制6.6级左右地震。
泸定县为多民族聚居区。根据2004年普查结果，汉族约占总人口84.86%，藏族占10.06%，彝族占4.4%，其余为羌、蒙、苗、纳西等13个民族。
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