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1174年（高丽明宗四年）赵位宠在西京平壤作乱，同知枢密院事庆珍担任右军兵马使会同윤인첨为元帅、枢密院副使기탁성为副元帅、知枢密院事陈俊为左军兵马使、上将军崔忠烈为中军兵马使、摄大将军郑筠知兵马事、上将军赵彦为前军兵马使、摄大将军文章弼知兵马事、上将军李齐晃为后军兵马使、司宰卿河斯清知兵马事攻打西京。
十二月二十九日壬午，明宗以郑仲夫为门下侍中，陈俊知政事，庆珍知门下省事，奇卓诚知枢密院事，송유인为枢密院副使、兵部尚书，이광정 (고려)为枢密院副使、御史大夫。
庆珍官至中书侍郎平章事，庆珍性情贪鄙，多夺人田。死后，庆大升将田产案纳选军，一无所取，人们都佩服庆大升的清廉。
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除此之外，杰米霍沃机器制造厂还研制了ED9MK型电力动车组，该型列车着重提高旅客的乘坐舒适性。列车采用10辆编组，由4节一等车厢、4节二等车厢和2节三等车厢组成。三等车厢和普通的ED9M型电力动车一样采用“3+3”的座位布置形式，二等车厢采用“2+3”的座位布置形式，而一等车厢则采用“2+2”的对座座位布置形式，列车其中一节二等车厢并设有小卖部。
ED9M型电力动车组是ED9系列电力动车组之中产量最大的车型。从2000年至2012年，杰米霍沃机器制造厂共生产了236列ED9M型电力动车组（0028～0267），其中包括24列ED9MK型电力动车组。主要配属于俄罗斯铁路的高尔基铁路局、东西伯利亚铁路局、西西伯利亚铁路局、东南铁路局、十月铁路局、伏尔加铁路局、克拉斯诺亚尔斯克铁路局、北高加索铁路局、南乌拉尔铁路局、后贝加尔铁路局、远东铁路局等，部分列车出口至乌克兰铁路西南铁路局和哈萨克斯坦铁路。
2006年，杰米霍沃机器制造厂研制了新一代的ED9E型电力动车组，主要特点为提高了列车的能源效益和经济性。标准编组采用“四动五拖”的9辆编组，由2辆控制拖车、3辆中间拖车、4辆中间动车组成。列车采用КЭО-25型牵引电气系统、ВИП-1000型牵引变流器和微机控制系统，可实现牵引电动机端电压的无级平滑调节。由于采用了无损耗的调速控制系统和和再生制动，可以节省电能消耗和运营支出多达20～30%（取决于运用条件），每组列车一年可节省电能约45万千瓦小时。ED9E型电力动车组的设计特别考虑了提升司机和旅客的舒适性和营运服务的安全性，司机室采用了标准型操纵台，客室内设有电热取暖装置、通风系统、信息显示屏和灭火器。
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