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艾伦道（Allen Road），全称威廉姆·R·艾伦道（William R. Allen Road），又作艾伦高速公路（Allen Expressway），是加拿大安大略省多伦多市的一条主要南北向道路，南起艾灵顿西路（Eglinton Avenue West），北端在斯提普罗克径（Steeprock Drive）与奥佛布鲁克坊（Overbrook Place）的交界处驳上德化林街（Dufferin Street），大部分路段来回合共四线行车，而从艾灵顿西路到运输道（Transit Road）的路段则达致高速公路资格。道路全线由多伦多市政府管理。
此道路在1950至70年代的规划和工程阶段时称为士巴丹拿高速公路（Spadina Expressway）。该公路本来计划北起安大略401号省道，在巴佛士街和德化林街之间往南延至艾灵顿西路，之后往东南伸延至卡萨罗马城堡一带，再取代士巴丹拿道的走线通往多伦多市中心。项目于1962年获大多伦多市议会通过，并于1963年动工，介乎罗伦斯西路（Lawrence Avenue）和卫信路（Wilson Avenue）路段于1966年开通。然而，随著项目于1960年代末遇到越来越多沿线居民反对，安大略省政府于1971年宣布撤回对项目的支持，艾灵顿西路以南的路段亦告取消，而罗伦斯西路至艾灵顿西路的路段则于1976年完成。士巴丹拿高速公路的余下路段被取消后，已建成的路段则以大多伦多市第二任主席威廉·艾伦（William R. Allen）命名。
多伦多地铁央街－大学线的士巴丹拿段（又作士巴丹拿线）从艾灵顿西路至卫信路的路段在艾伦道的中央分隔带上行驶。士巴丹拿线与士巴丹拿高速公路同期规划，但高速公路项目取消后地铁线却没有更名。
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1868年斯文侯在海南黎母山采到三只叉尾太阳鸟标本，次年以此为依据在AMNH上发表了世界上第一篇有关海南鸟类的科学论文，描述并命名了这种鸟。
* 叉尾太阳鸟指名亚种（学名：Aethopyga christinae christinae），是中国的特有物种。分布于海南等地。该物种的模式产地在海南岛。
* 叉尾太阳鸟华南亚种（学名：Aethopyga christinae latouchii）。分布于越南以及中国大陆的四川、云南、贵州、湖南、广西、广东、福建等地。该物种的模式产地在福建漳浦。
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根据《剑桥天文爱好者指南》，当天体表面世的时候，有不少天文爱好者批评派屈克·穆尔。他们普遍认为派屈克·穆尔狂妄自大，因为表中的天体早已经有名字，并且早已被编入别的天体表，更何况这些天体并不是派屈克·穆尔发现的。不过对于深空天体观察家而言，更具争议的是天体表本身。
对于北半球的观星者而言，要观赏表中的所有深空天体，简直是难过登天。因为表中的深空天体，有不少都是位于南天球。就是说，这些天体不是隐没在地平线以下，就是太接近南方的地平线，很难进行有效的观察。而业余天文盛行于北美和欧洲地区，大多数天文爱好者都在北半球居住，也难怪他们会有这样的批评。
另外，活跃于 CLOUDYNIGHTS讨论区的观察家都说，表中天体的光度过于极端。例如编号为C41的毕宿星团，光度为0.5等，用肉眼就可以看到。然而，编号为C24的英仙座A，光度只有11.6等，要用大口径的望远镜才可以看到。科德韦尔深空天体表中的很多天体，光度都9至11等，对初学者和在城市居民而言，实在太暗淡了。
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