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圣基尔达市政厅（St Kilda Town Hall）位于澳大利亚维多利亚州圣基尔达的布莱顿路和卡莱尔街的拐角处，第二帝国风格，建于1890年。由建筑师威廉·皮特于1888年设计。作为原圣基尔达市的市政办公室和公共大厅。砖墙未经粉刷和装饰，门廊和塔楼未修建。1892年，大厅里安装了乔治·芬查姆公司的大型管风琴。1925年，建造了大型古典门廊与精心设计的内部楼梯大厅。这座建筑的砖墙一直裸露，直到1957年才粉刷成白色，没有任何修饰。20世纪早期和中期，这里作为圣基尔达市的市政和社会中心，进行了许多扩建、内部改建和外观变化。1991年4月7日的一场毁灭性大火严重影响了艺术收藏，烧毁了大厅本身，随后进行的翻新和进一步扩建，于1995年获得两项澳大利亚皇家建筑师学会奖。1994年议会合并后，这里成为较大的菲利普港市驻地，又进行了进一步的扩建和翻新。这里的大厅在许多社交活动、会议和表演中仍然很受欢迎，这一作用已经发挥了120多年。
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VL40型电力机车（ВЛ40）是苏联铁路的干线客运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，由位于格鲁吉亚的Тбилисский электровозостроительный завод于1966年至1969年设计制造。该型机车是实验性车型，试验采用单电机全悬挂转向架，仅试制二台并未投入批量生产。
苏联于1960年代中期开始研究单电机全悬挂转向架，Тбилисский электровозостроительный завод和诺沃切尔卡斯克电力机车厂首先合作开发采用单电机转向架的单节四轴客运电力机车，并于1966年、1969年先后试制了两台VL40型电力机车，其中机车车体和转向架由伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂负责试制。VL40型电力机车采用全悬挂单电机组合驱动转向架，牵引电动机的全部重量都支承在转向架构架上，大幅减少了簧下重量，牵引力或制动力通过中间低位牵引拉杆传递。机车主电路采用了与VL80K型电力机车相似的结构，采用硅整流器整流、33级低压侧调压开关，并设有三级磁场削弱。
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