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车体更换工程分散在该四年之内陆续进行，而非一次性对所有机车同时进行改造，每次选取检修时间相若的EF13、EF58型电力机车各一台进行改造，所以并没有特意按机车编号作配对，其中只有EF13型5、26号机车恰好取用了相同编号的EF58型机车的旧车体。
EF13型电力机车投入运用初期，主要在战前已经完成局部电气化的东海道本线和中央本线牵引货物列车。1947年，上越线全线完成电气化改造后，EF13型电力机车开始在该线担当货物列车和旅客列车的牵引任务，直至越来越多的EF15型电力机车投入上越线。1960年代初，EF13型电力机车亦曾经被用于新干线列车转移和回送。EF13型电力机车被调离上越线后，重新投入到中央本线牵引普通旅客列车。由于EF13型电力机车只有蒸汽锅炉而没有新式的列车供电系统，在冬季牵引旅客列车时必须在机后一位加挂暖房车。
EF13型电力机车作为一种战时设计车辆，在研制时就预计其使用寿命不会太长，但因为战争结束后迫切需要大量机车来提高铁路运输能力，经过整修的EF13型电力机车仍然被长期使用，不仅在中央本线牵引普通旅客列车，也在首都圈和东海道本线牵引货物列车。此后，随着EF60型电力机车等开始投入首都圈的货物列车牵引，EF13型电力机车于1977年（昭和52年）开始逐步报废。1979年（昭和54年）2月17日，立川机关区的EF13-24号机车完成最后一次牵引任务后，EF13型电力机车全部停运。1979年11月，EF13-3号机车成为最后一台报废的EF13型电力机车，所有报废机车均被拆解。
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杨邦孝，新加坡法律改革主导人。杨邦孝废除新加坡法官沿用英式的假发，又把新加坡法庭科技化，改善审案效率，上任两年已经为高等法院解决积压的2000宗案件。
杨邦孝1926年4月11日出生于吉隆坡，先后获英国康桥大学法律学文学学士，法学士、法学硕士。1970年在哈佛大学学习商业管理学，曾任律师、新加坡政府公职、银行、交通等多个范畴。在1990年9月28日出任新加坡首席大法官，历十数年。后任新加坡法律服务委员会主席，及新加坡少数民族权利总统委员会主席。
2020年1月9日，杨邦孝逝世，享耆寿93岁。
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在狭义相对论中，微积分、矩阵为其所用到的主要数学工具，配合闵可夫斯基时空的转换以及劳伦兹不变量的使用，粗略地描述了时、空的性质。当s'座标系在s座标系沿x轴作等速v运动时，其转换以以下方程表示：
对于牛顿力学中的动量、能量作了以下的修正：
狭义相对论仅限于等速、时空可近似平坦地情况下，然而在讨论大尺度且有引力场的情况下，就必须使用广义相对论。
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