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到了1920年代中期，弗洛里奥盾已经成为了欧洲最重要的比赛之一，当时勒芒24小时耐力赛和Mille Miglia都还没有建立。大奖赛仍是独立的比赛，不像今天的F1一样是系列赛。
梅赛德斯（尚未与奔驰合并）在1920年代的几次胜利在德国留下了深刻的印象，尤其是德国人Christian Werner在1924年的胜利，那是自1920年以来首次由非意大利车手赢得比赛。鲁道夫·卡拉乔拉几年后在一千英里赛也取得了这样的胜利。1926年，Eliska Junkova，大奖赛历史中的一位伟大女性车手，成为第一位参加这项赛事的女车手。
1953年，FIA推出了世界跑车锦标赛。弗洛里奥盾在1955年成为了它的一部分，梅赛德斯需要凭借梅赛德斯-奔驰300 SLR取得第1名和第2名才能击败法拉利取得总冠军。他们错过了6场比赛中的前2场，布宜诺斯艾利斯和锡布灵12小时耐力赛，而法拉利、捷豹、玛莎拉蒂和保时捷在那里都取得了积分。梅赛德斯参加了Mille Miglia并夺冠，随后为向1955年勒芒惨剧的受害者表示尊敬而退出勒芒，但又在邓德罗德赛道赢得了旅游者杯。斯特林·莫斯/彼得·柯林斯以及胡安·曼努埃尔·范吉奥/Karl Kling最终领先法拉利几分钟赢得比赛并取得总冠军。
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博茹瓦尔球场（Stade de la Beaujoire）是位于法国南特的一座体育场，位于博茹瓦尔区，可容纳38,285人，目前是南特足球会主场，球场后更名为博茹瓦尔-路易·丰特诺球场（Stade de la Beaujoire- Louis Fonteneau），这是为了纪念1969年-1986年期间南特足球会的主席Louis Fonteneau。
博茹瓦尔球场于1984年5月8日开放，并且曾是1984年欧洲国家杯及1998年法国世界杯比赛场馆之一，球场原可容纳52,923人，为了世界杯而改建成全座位体育场，目前球场可容纳38,285人。博茹瓦尔球场还举办过国际橄榄球比赛，包括2007年世界杯橄榄球赛以及法国橄榄球职业比赛等。球场也提供音乐界人士举办音乐会。
博茹瓦尔球场在1998年世界杯足球赛曾举办过以下赛事
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胶轮路轨翻新工程在1972年10月至1974年5月间完成，在此期间，当局在贝西多功能体育场设置了临时车辆调度所以方便施工期间的车辆调度管理。之后的7月就迅速的更换为当时最新的MP 73。比起前任的MP 59来，MP 73舒适度更高，排水、抗雨滑、抗雪寒冻能力更佳。但这也是巴黎地铁中最后一条改为胶轮系统的线路（一直到完全现代化的14号线建造之前）， 因为当时变阻器刹车技术的发展使得钢轮列车的刹车问题变得不那么突出了。
贯通左岸中部的6号线是巴黎地铁系统中一条重要的线路，客流量达到1号线的2/3，并且为11号线的2倍。从1992年到2004年，该线路的客流量稳定的增长了10.2%。
其中，蒙帕纳斯-比耶维纽站和意大利广场站的客流量高于其他站点，分别达到2,946万人和1,310万人。
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