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DD91型柴油机车（DD91形ディーゼル机関车）是日本国有铁道的液力传动柴油机车车型之一，由新三菱重工业于1962年设计制造。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产，但为后来的DD54型柴油机车奠定了基础。
1950年代初，日本国有铁道受到美国和联邦德国（西德）的影响，也开始推动非电气化干线的牵引动力内燃化改革。1952年，日本正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车的开发和摸索阶段，日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车，日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约，以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验，1962年研制成功的DD91型柴油机车即为其中之一。
DD91型柴油机车是新三菱重工业研制的1800马力液力传动柴油机车，取代了DF93型柴油机车成为当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。这款机车借鉴了德国联邦铁路的V160、V200型柴油机车，其柴油机、液力传动装置、辅助传动系统等设备均由西德进口。
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布基那语（Pukina，英语读做送气的「普奇那」）是一种一度通行散布在的的喀喀湖(秘鲁和玻利维亚)周围地区以及在目前属于智利北部地区之原住民族群的语言，不过布基那语目前归属于绝迹语言。
布基那语的语言残留痕迹可以在秘鲁南部的阿雷基帕，莫克瓜(Moquegua)和塔克纳(Tacna)等地方所讲的克丘亚语及西班牙语的口语中发现。在那里同样还有残留在迦亚瓦亚语，卡拉瓦亚语可能是"克丘亚语"和"布基那语"的混合语言。(考夫曼(Terrence Kaufman 1990年)发现这个提议是很有可能性)。
有时「普奇那」一词被错用为表示乌鲁一词之意，不过普奇那语和乌鲁语是两码子事。
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相关阅读：普奇那语
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