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* 1959年1月12日：随著东势线正式通车而启用，站等为二等站，设有岛式月台一座。
* 1989年10月1日：降等为简易站，由丰原站管理。
* 1991年9月1日：随著东势线废线而废站。
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* 党团副主席：马克·沃纳、伊莉莎白·华伦
* 竞选委员会主席：凯瑟琳·科尔特斯·马斯托
* 政策与交流委员会主席：大卫·西西里尼
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与邻站伊予富田站相同，都是设有单层木制站舍1座，属于较小规模的站舍。内设有原站务室、候车大堂及站内洗手间，无人化后，车票业务改由附近的小商店委托出售，原来的站务室则已封锁，改为储物室，也没有加设自动售票机。
配套也和伊予富田站非常相近，同样设有不对称侧式月台2座，有效长度为6辆，月台之间以行人天桥连接，其中1号月台为主轨道，供特急列车通过，亦是大部份上、下行普通列车停靠时使用；2号月台为侧线，主要让上下行普通列车同时交换时才使用，同样在月台前端向伊予富田方向设有1座规模较大的开放式候车室。稍为不同是两端皆设有紧急转辙器，而紧急路轨的长度亦比一般车站为长。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站经营权由JR四国继承。
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