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莱昂·费夫雷斯·科尔德罗·里瓦德内拉,于1984至1988年间出任厄瓜多尔总统,以努力制止在厄瓜多尔的恐怖主义活动最为著名。
费夫雷斯·科尔德罗政府大力提倡的经济自由主义政策。起初经济达到改善,但地震和国际石油价格陷落在政府的任期结束时带来了巨大的经济贫困。还有几位部长,他们被指控贪污。
费夫雷斯·科尔德罗面对空军将军弗兰克·巴尔加斯的军事叛乱,企图政变者被逮捕后由国民议会赦免。
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岳城水库是漳河干流出山口处的一座大(Ⅰ)型水库,位于河北省邯郸市磁县与河南省安阳市殷都区交界处,水库总库容13亿立方米,控制流域面积18100平方千米,占漳河流域面积的99.4%,主要功能为防洪,兼有灌溉、发电、城市供水等综合效益,为不完全年调节的大型水利枢纽工程。
大坝包括一座主坝和四座副坝,全长6294.5米。主、副坝为碾压式均质土坝,加高扩建时用砂砾料在下游进行全断面压坡,最大坝高55.5米,大坝坝顶筑有1.8米高的防浪墙。溢洪道、泄洪洞、电站及渠首工程等部分组成,防洪设计标准为千年一遇。
1957年水电部就有规划在上游山西段及中游河北境内修建石梯、岳城两座水库,以彻底解决漳河洪水的问题。1958年春,经周恩来总理批示,水电部决定暂缓修建山西石梯水库,立即修建岳城水库。土地征用、库区移民涉及磁县岳城公社、黄沙公社、都党公社的19个村近3万人。1958年7月,邯郸专署成立了岳城水库工程局;8月,开始修筑92公里长的公路;9月上旬,9万民工进驻施工现场,截流战役正式打响;10月主体工程开工兴建。1959年10月1日至1960年汛前,从岗南水库、治淮前线以及河北省调进干部职工约2万人,工程进场民工总数达到24万余人。1960年拦洪。1961年汛前,水库第一期工程完成,填筑土方2000万立方米,实现了一年拦洪的任务。1966年春,周恩来总理慰问邢台地震灾区后,担心地震危及岳城水库,亲赴现场视察。1970年全部建成。先后调蓄了1982年8月、1996年8月、1998年8月三次较大洪水。
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大伦敦委员会于1965年成立,但没有公共交通管理权。原因在于大伦敦委员会的前身伦敦郡委员会(London County Council)于1933年将相关职能交由伦敦客运局(Passenger Transport Board)负责。《1969年伦敦交通法案》赋予了伦敦公共交通管理局管理伦敦公交和伦敦地铁的职能,但不包括运行在大伦敦的英国国铁服务(大伦敦的部分城市轨道交通服务由英国国铁提供)。
伦敦公共交通管理局在其存续期间曾采用政策调节的方式增加公共交通使用率,特别是私家车使用率较高的外伦敦地区。新的票价政策吸引了更多的乘客放弃私家车,选择乘坐伦敦公交和伦敦地铁,特别是平峰时段。短途车的售检票程序得以简化,实现了无人售票。长途车引入了预先购票模式。1981年10月4日,在大伦敦委员会选举之后,当选的工党政府简化了大伦敦地区的公交收费模式,引入了四个新的公交收费区和两个位于伦敦主城区的地铁收费区(“市中心”和“西区”),首次在这两个区域内实行统一票价。这次票价改革同时降低了票价。 不过,在不久后的1982年3月21日,该次公交改革降低票价的成果便通过立法形式被推翻,之后伦敦公交票价涨到了之前的200%、伦敦地铁票价上涨91%。1982年的票价改革保留了两个中心区区段,并对所有其他站点的票价进行了重新制定,每3英里为一个区段,位于市中心的区段命名为“内区”。1983年,经过进一步的法律诉讼,对票价进行了第三次修订,并推出了一个名叫“旅行卡”的限时不限次通票,相当于整体降价约25%。
伦敦公共交通管理局于1986年废除,但运输权在两年前被移除并转移到伦敦地区公共交通管理局(London Regional Transport)。随着大伦敦政府和其下属职能部门伦敦交通局成立,公共交通管理职能于2000年返回伦敦当地政府。在伦敦公共交通管理局存续期间设计的分区票价系统继续在整个大伦敦使用,并且变化不大。
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