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柴油动力内燃机车目前是内燃机车中最常用的动力来源，由柴油机驱动。柴油机车在历史上曾发展出多种传动模式，其中电力传动柴油机车（又称：柴电机车）目前最为普及。
机械传动柴油机车使用机械装置驱动车轮。但机械结构的离合器难以承受高功率，若增加功率则变速箱结构就必然十分复杂和庞大，以增加排档数提供相对平稳的变速性能，所以机械传动柴油机车功率通常很低，传动效率低于液力传动和电力传动。最早的柴油机车使用机械传动。
用于火车的机械传动装置通常比用于汽车的更复杂、更坚固。机械传动柴油机车通常在发动机和变速箱之间插入一个液力耦合器，且变速箱通常使用行星齿轮以允许在负载下进行换档。现已有多种最大限度地减少换档过程中传动中断的设计；例如“Hudswell Clarke”所使用的同步自动换档变速箱。1906年，鲁道夫·狄塞尔和德国铁路工程师Adolf Klose、瑞士企业苏尔寿公司并肩合作，三方合股，成立了狄塞尔-苏尔寿-克劳茨有限公司（Diesel-Sulzer-Klose GmbH），专门设计生产铁路柴油机车。Prussian state railways在1909年向该公司订购一批柴油机车。全球第一台柴油机车1912年夏季在瑞士Winterthur–Romanshorn railway上投入运营，但未取得商业成功；该机车使用机械传动，自重95吨，功率为883千瓦，最高速度100千米/小时。20世纪20年代中期，其它一些国家也有少量研制实验型柴油机车。
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开元七年（719年）升平卢军使为平卢军节度，经略河北支度，治所营州（今辽宁省朝阳市)。开元二十八年前后，朝廷敕令平卢军节度使乌知义：“渤海黑水近复归国，亦委卿节度”。玄宗晚年擢升安禄山为平卢军使，兼营州都督。安史之乱期间，平卢是安禄山的根据地之一。安史之乱后期，上元二年（761年），从前为安禄山部将后归顺唐朝的平卢节度使侯希逸为史思明之子史朝义部所迫，南迁淄青（山东省青州），从此平卢指山东一带。
安史之乱后，平卢军军力严重受损，中唐以后藩镇割据，淄青（平卢）为李正己占据。在之后的54年间传给其子李纳、孙李师古、李师道，终被唐朝朝廷平定。其间淄青节度使、平卢淄青节度使、平卢节度使等称号交替使用。
* 徐归道（756年—757年，安禄山所任）
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易那圭林星蜂鸟（学名：Nesophlox lyrura），是雨燕目蜂鸟科的一种鸟类。
易那圭林星蜂鸟体重约2.4克，翼长约39.8毫米，嘴峰长约17.7毫米，喙宽度约1.4毫米，喙厚度约1.5毫米，跗跖长约3.9毫米，尾长约30毫米。易那圭林星蜂鸟在其分布区内为留鸟，其栖息在半开放的人工改造的环境中，食性为草食性，主要食物来源是植物的花蜜。
易那圭林星蜂鸟是巴哈马大伊纳瓜岛特有物种。该物种是单型物种，没有亚种分化。
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