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2020年1月，中央财经委员会第六次会议明确提出大力推动成渝地区双城经济圈建设，成达万高速铁路、成渝中线高速铁路等工程项目明显加快规划。3月5日，成达万高速铁路勘测复工。3月18日，成达万高速铁路进行环境影响评价第一次信息公示，四川段由成兰铁路有限责任公司建设，重庆段由渝黔铁路有限责任公司建设。3月，成达万高速铁路（四川段）被列入2020年四川省重点项目名单。2020年12月24日，成达万高速铁路开工。
2022年1月10日，成达万高铁达成段环境影响报告取得生态环境部批复。6月17日，达万段环境影响报告取得生态环境部批复。6月14日，成达段初步设计获国铁集团、四川省人民政府联合批复。7月，达万段初步设计获国铁集团、四川省人民政府、重庆市人民政府联合批复，至此全线初步设计完成批复。9月30日，成达万高铁正式开工建设。10月9日，全线首座大桥任家湾特大桥开建。12月11日，重庆段全面开工建设。
2023年4月22日，成达万高铁青山隧道贯通，是全线首座贯通的隧道。
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由于采用Bo'Bo'轴式，所以184型机车设有两副带4个牵引电动机的转向架和4对独立驱动的轮轴。Kraftübertragung通过橡胶万向传动实现。转向架的Lemniskatenlenker是首次应用，它可以获得更好的曲线通过性能。由于184型机车不仅要进行交流电运行，并且要进行直流电运行，因此它需要采用一台混合相位电动机。这是通过强制冷却进行降温的6极电动机，可接纳最高1,500伏的电压。
作为当时被应用于机车之中的先进的技术，混合相位电动也导致了对控制电子学和变流器电子学的特殊要求。它必须安装晶闸管断路器，以允许一个无级的断面控制。机械式变速器因此被取消，但车轮与轨道之间仍然具备良好的附着力，同时速度与牵引力也能实现良好的可控性。
为了在法国较低的架空电缆下运作，机车车体的高度也与法国方面的轮廓线相匹配。其近17米长、84吨重的机车的持续输出功率为可达3,000千瓦，最高速度为150公里/小时。
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* 2008：Mitsuhiro Yanagida，京都大学
* 2006：Kim Nasmyth，牛津大学
* 2004：苏珊·林德奎斯特，Whitehead Institute
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