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1969年2月8日，以观光号的名义开始运营，第一代客车为矩形、钢制，初期由日本日立制作所和日本车辆制造负责制造。在1975年-1982年，开始由大宇重工业负责制造，单节车厢通常为56个座位，1986年第二代客车投入后，降为无穷花号客车使用。
第二代客车具流线形车身、采不锈钢制，于1986至1988年生产投入，与韩国铁道7000型柴油机车搭配作为第二代列车，车厢长度增为23.5公尺，座位增至64个，座位后端下方拥有踏板，洗手间安装有集便器，共制造157节车厢。列车拥有餐车和观光车厢，由于从1992年开始大量引进推拉式列车，造成客车过剩，1993年其中56节降级为无穷花号客车，剩余客车已因使用寿命到期而被淘汰。
1990年至2001年间又制造一款新客车，内部设施有较大的改善。2018年4月30日新村号客车退役后，仅剩的长项线新村号由无穷花号客车担当。
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* 在本地企业家徐隆青、黄松辉、纪力驹、徐焱桂、陈伟成、吴宏顺、林木城和达建总、中国移动汕头分公司等企业的鼎力支持下，于2007年11月28日启动改造工程，并于次年8月27日竣工通车。改造后的红桥路全长1100o米，路面宽8米，两侧人行道宽各5.5米。
另外，红桥路中上段与其东侧的报公路平行，两者之间有许多横向的巷子相连通。
* 在广文书店（即原红桥所在处）与南京路形成十字路口
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巴顿山庄（Barton Villa）, 位于美国加利福尼亚州雷德兰兹11245 Nevada St。是一座被列入国家史迹名录的具有历史意义的第二帝国建筑风格住宅。最初为一座建于1866-67年的本土风格房屋。后来于1871-72年被整修为希腊复兴式建筑，1893年再次被整修为第二帝国式建筑。它是雷德兰兹第一座火砖房（圣贝纳迪诺县的第二座），亦是雷德兰兹最古老的幸存房屋。当其被列入国家史迹名录（NRHP）时，为雷德兰兹仅存的第二帝国建筑风格建筑。
它又被称之为巴顿之屋（Barton House）及巴顿大牧场（Barton Ranch）。包括两座贡献建筑于1996年被列入国家史迹名录。亦被认为与早期移民者（“非拉美裔美国白人”）兼大农场主本·巴顿博士有重要联系。
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