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铃木Ignis（スズキ・イグニス）乃是日本铃木公司2000年至2008年间开发制造的次紧凑型车，作为铃木Cultus的后继车种，此款车的日规版称为铃木Swift。此外，1981年美国汽车巨擘通用汽车购入铃木的股票，双方开始合作关系；全盛时期时前者甚至持有后者20.4%的股权。由于前者采行集团共用车型的政策，这部车出现许多兄弟车：雪佛兰Cruze、霍顿Cruze（澳大利亚）。甚至还有第三代速霸陆G3X Justy，由位于匈牙利的马札尔铃木公司制造供应给同属通用汽车集团的速霸陆汽车专门在欧洲贩售。2016年1月起再度复活，定位介于铃木Hustler和铃木Escudo之间的小型跨界休旅车。

第一代（HT51S系 2000年–2006年）

2000年 - 1月24日日本本土发表第一代铃木Swift，沿用铃木Kei的车侧饰板和车门，外型采取跨界休旅之走向，底盘平台则沿用铃木Wagon R+（现改称铃木Solio）相同的平台。动力来源共分成1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎（原厂车型代号HT51S）和1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎（原厂车型代号HT81S）等二种。日本本地并不供应三门掀背车，外销版则三门、五门皆提供，取名为铃木Ignis。

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孟通，益州建宁郡人，蜀汉至西晋初期将领。

蜀汉南中都督霍弋帐下牙门将，蜀亡后随霍弋降魏，晋代魏后又归属于晋朝。孙吴交阯郡吏吕兴起事反抗吴国统治，引发「交阯之乱」，霍弋上表希望由爨谷担任交趾太守，并派遣牙门将军建宁爨谷、董元、毛炅、孟干、爨熊、李松、王素等支援叛吴的吕兴。但人还没到，吕兴死在功曹李统之手，不久李统也被爨谷、孟干、毛炅、董元等击败。曾与毛炅、董元、杨稷等人大破吴军，阵斩吴大都督修则、交州刺史刘俊。晋泰始七年（孙吴建衡三年，271年）吴将陶璜收复交趾，斩杨稷长史张登、毛炅、交趾人邵晖，孟通亦被陶璜斩首。

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中华人民共和国建立后，效仿苏联，制定了优先发展重工业的一五经济计划。1950年9月，四方机车车辆厂使用日本战败后接收的部件，仿造天皇型蒸汽机车成功组装了一台蒸汽机车，并命名为解放1型。自此，中国从仿制、改进到自行设计，先后制造了前进型、人民型、上游型、跃进型、星火型蒸汽机车及出口越南的米轨货运蒸汽机车等。

至1988年年底，中华人民共和国铁道部决定停止生产干线铁路蒸汽机车时，中华人民共和国共计生产了各型蒸汽机车9786台。随着蒸汽机车被更为环保高效的内燃机车与电力机车所淘汰，逐步退出历史舞台，如何妥善保存具有历史文化价值的蒸汽机车成为铁路部门关注的话题。

1984年，沈阳铁路局在苏家屯机务段投资兴建沈阳铁路蒸汽机车陈列馆，1984年9月建成，9月22日正式对外开放。该馆占地8000平方米，设有两条停放展览机车的露天线路，馆内收藏有来自美国、日本、苏联、捷克、波兰、德国、中国七个国家共13台退役的蒸汽机车，是当时中国惟一一家蒸汽机车陈列馆。同时本馆在海外也有较高的知名度，截至迁址前，已吸引了世界各地的外宾2.4万人次前来观看。

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