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11月26日,哥伦比亚航空11号班机(机身编号HK-2910)于晚上10时25分,从巴黎戴高乐国际机场起飞前往马德里巴拉哈斯机场,飞机攀升至37,000呎。晚上11时31分,机员联络马德里航空交通管制,并将接收器转为甚高频全向信标。15分钟后,飞机下降高度至19,000呎,并于晚上11时52分下降至9,000呎。
晚上11时56分,马德里机场清空33号道准备11号班机降落。马德里塔台于27日0时03分批准11号班机降落于33跑道。当时,机组员依照甚高频全向信标指示右转以对准33跑道,但当时飞机已低于最低下降高度。结果,飞机最右侧的四号引擎触及高2247呎的高山,当时飞机时速达142节。3秒后,飞机再以时速135节、机头向上4.9度撞及另一座山。6秒后,飞机以时速126节,右边机翼撞及地面,飞机即时翻覆并断为5截。全机169名乘客只得11人生还,当中3人没有受伤;而机上23名机员则全部罹难。
失事客机为一架波音747-283BM,生产序列号为21381,生产线编号311,于1977年8月24日首飞,同年10月交付北欧航空并在挪威注册为LN-RNA,使用普惠JT9D-70A发动机。1982年3月,该机转至北欧航空旗下的包机航空公司斯堪航空短暂服役,同年8月转租哥伦比亚航空,编号改为HK-2910X。事发时,该机机龄六年零三个月,累计飞行20811小时,起降5800次。
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李茂庄,深州博野(今河北蠡县)人。唐朝末年军事人物。
李茂庄本姓宋,生年不详,仅知不迟于其弟宋文通的生年856年。祖父宋铎,祖母张氏,父宋端。宋文通母卢氏,未详是否李茂庄母。唐僖宗光启三年(887年),宋文通因功被赐名李茂贞,列入宗室属籍,李茂庄可能也在此时被赐姓名。约文德元年(888年)至龙纪元年(889年),李茂庄被任为匡国军节度使。约大顺元年(890年),任天雄军节度使。
唐昭宗景福元年(892年)正月,时任凤翔节度使李茂贞、静难节度使王行瑜、镇国军节度使韩建、匡国军节度使王行约、李茂庄上言称山南西道节度使杨守亮窝藏自己的养堂伯、先前背叛昭宗的前当权宦官杨复恭,请求出军讨伐,自备供军粮料,并请求加李茂贞山南西道诏讨使。朝议认为一旦李茂贞得到山南西道就不可控制,下诏和解,诸镇都不听,李茂贞、王行瑜等擅自出兵。二月,昭宗加李茂贞山南西道招讨使。八月,杨守亮兵败出奔。李茂贞从此兼并相邻藩镇并在势力范围内表自己的亲族、养子为节度使、刺史,朝廷不能制。二年(893年)七月,李茂庄被加同平章事。
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今颚类(学名:Neognathae),亦作新颚类,是鸟纲之下的一个支序。本支序原为总目或下纲级分类,具有充气性的骨骼,龙骨突发达,左右锁骨下端愈合,称之为叉骨,尾综骨发达。体表有羽区跟裸区的差别,正羽发达,形成羽片。翼有发达的飞羽,善飞翔,大多两性或是雌性孵化,雄鸟一般不具外交配器官。雏鸟为早成或是晚成熟鸟。世界性分布,世界现存的鸟类大多属于本下纲。
今颚下纲各主要演化支的亲缘关系如下Yuri2013:
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