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GJ 1132b被称为太阳系外被发现的最重要行星之一，它离地球的距离比任意已知的岩石行星至少近3倍，用望远镜就可以判断出它的大气组成、风速以及日落的颜色。 它的体积比地球大16%左右， 并且是一个类地行星。GJ 1132b绕着它的红矮星格利泽1132旋转一圈需要1.6天，距离母恒星约140万英里。 GJ 1132b受到的恒星辐射是地球的19倍，它的大气层表面温度估计有533 K（260 °C），它本身的温度估计比金星热。不过，它的其中一面可能温度较低，这是因为它距离母恒星相当近，可能被母恒星潮汐锁定。但在大多数推测情形下，它拥有浓厚大气层，可将热能传递到远处。
2017年4月6日，它被发现拥有大气层，很可能是被水蒸气笼罩的水世界。在体积与地球相当的系外行星里，它是首个被发现拥有大气层的系外行星。
* Habitability of red dwarf systems
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札卡斯早年曾为拜占庭帝国效力，日后他反叛帝国，并在1088年－1091年间占领了爱琴海东岸的士麦那及其周围小亚细亚的土地与岛屿。在他势力的巅峰时期，札卡斯甚至宣称自己是拜占庭皇帝，并试图与佩切涅格人联手攻击拜占庭帝国的首都君士坦丁堡。1092年，在约翰·杜卡斯的领导下，拜占庭帝国的海军对札卡斯发起海上远征，远征军沉重地打击了札卡斯的势力并成功从他手中夺回了莱斯沃斯岛，随后在隔年，札卡斯被他的女婿基利杰阿尔斯兰一世设计杀害。在他死后的数年内，士麦那和原先被他所占领的土地很快在1097年前后陆续被拜占庭人收复。
历史文献对札卡斯的记载极为稀少，现今对他的了解大多来自拜占庭帝国皇帝阿历克塞一世的女儿安娜·科穆宁娜公主所撰写的作品－Alexiad中的纪录。虽然写于13世纪的《达尼什曼德记》（Danishmendnâme）一书中也有提到札卡斯，但鉴于此书的写作风格偏向半神话的英雄史诗，因此书中所描述的札卡斯事迹，其可信度并不高。
根据阿历克塞传中的说法，札卡斯原本是一名劫掠者，后来在尼基弗鲁斯三世的统治时期被抓获成为一名囚犯，日后他转入拜占庭帝国军队内服役，并得到赏识而迅速获得迁升，在此期间札卡斯不仅得到许多丰厚的奖赏，甚至获得贵族的头衔，但当阿历克塞一世于1081年举兵废黜尼基弗鲁斯三世后，札卡斯在政争中失去他原有的地位，并逃离了拜占庭帝国。
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机长飞行时间为23,200小时，其中4,000小时是在波音747上完成的。副驾驶和工程师的飞行时间分别为8,537小时与2,000小时。
飞机在当天凌晨12点于温莎机场起飞后，飞行两个小时后抵达哈里法克斯机场，进行加油以及货物装卸，此时飞机的重量增加了大约50%，但是飞行员在通过独立电脑来计算飞机最大起飞推力时由于过于疲劳导致忘记重新计算起飞决定速度，导致机组人员使用了更低的起飞速度。凌晨4点，飞机滑行至跑到，准备起飞。起飞时抬轮后飞机仍然无法离开地面，最后机组人员加大推力至92%，机首勉强离地，但高度过低导致在飞越跑道头后飞机尾部撞击到助航仪器脱离，剩下的机身与机首通因惯性作用持续往前飞行700米后爆炸，机上7人全部遇难。事故发生时，飞机断裂成20余块残骇。大约80位消防人员对此事故进行了灭火以及搜救幸存者，然而，所有机组人员皆不幸罹难无人生还。
调查指出，机组在通过独立电脑计算起飞决定速度（V1）时忘记更新数据，使用了在温莎机场起飞时的起飞数据。由于当时于温莎起飞时的飞机总重量为255吨，而在哈里法克斯起飞时更是达到了300余吨，加上飞机装载了更多的货物以及添加了60吨的航空煤油，重量比之前多，而起飞决定速度也应该随之增加，然而机组人员仍然采用从温莎起飞的设定，导致飞机起飞时速度明显无法起飞，尽管机组在坠毁前曾经尝试加大推力，但是最后飞机只能勉强离地，直到撞击到机场旁边的山丘与森林后爆炸。
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