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对于车站的代表性设计，当局于1900年发起了一项Architektenwettbewerb，并由来自夏洛滕堡的建筑师海因里希·莱因哈特和Georg Süßenguth获胜。然而，德皇威廉二世却将他们的首份草案评价为“简陋”，必须对其进行修订。车站的技术方案则来自恩斯特·穆勒。

随后的修订计划更加雄伟，并从外观上强调了月台大堂的73米跨度。整个大堂长150米，宽114米，有37米高。接待楼的两侧为两座45米高的塔式建筑，其正方形的横截面是利用一条桥梁和横跨月台大堂北侧“北吊桥”（Nordsteg）来建造的。在大堂的南端，较窄的“南吊桥”（Südsteg）是作为人行桥横穿轨道，而与之相连、位于车站外部石门坝上较宽的公路桥则充当了蒙克贝格街和阿登纳大道间的最短链路。大堂被认为是成功借鉴了1889年巴黎世界博览会的Maschinenhalle Paris样式。车站被建立在800根钢筋混凝土桩上，是北德地区首批使用钢筋混凝土桩的大型建筑之一。其地基是在1902年由来自斯特拉斯堡的“水泥-铁结构工程局”（Eduard Züblin）所打下。

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西滨海省，又译西波美拉尼亚省、扎霍德尼奥波莫尔斯基省（Województwo zachodniopomorskie，vɔjɛˈvut͡stfɔ zaˌxɔdɲɔpɔˈmɔrskʲɛ）是波兰的一个省，位于该国西北部，西邻德国，北临波罗的海。面积22,896平方公里。2006年人口为1,694,865人。首府什切青。在历史上曾属德国。奥德尼斯线划定之后属于波兰。

1999年由原什切青省、科沙林省及其他省的部分地区合并而成。下分21县（3都市县、18乡村县）、114乡。

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