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该机场的空中交通由位于本机场以西-1的西雅图空中管制负责。位于北面0处的斯波坎国际机场是该机场附近最主要的机场。
普尔曼-莫斯科区域机场位于海拔ft的地方，占地km2。机场拥有一条沥青跑道。机场所在的地方在1982年被普尔曼市兼并。 现在的航站楼建设耗资270万美元，于1990年2月落成使用。
机场有一个中等大小商业航站楼，里面是一个大房间。房间里面有一个安全检查点，玻璃墙把房间分成安检区和非安检区。候机室占据了安检区所有的地方，但却不是经常有人在这里等待。旅客们通常都在临近登机的时候才通过安检。航站楼的登机门都位于地面，旅客需要在沥青跑道上通过飞机自带的登机梯登机。位于航站楼东边的一号登机门为地平线航空使用。
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本地区发展较早的聚落为船头埔，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有后壁寮聚落。
省道台61线又称「西部滨海快速公路」，是新北八里至台南安南的快速公路，大致以东北—西南走向蜿蜒经过本地区中部偏东地带，可快速前往台湾西部海岸各地。
区道中2线是海边至铜安厝的道路，其西侧端点位于本地区西部船头埔二号海堤。由此向东南东蜿蜒而行，出境后可前往铜安厝并止于区道中125线路口。本道路与省道台61线相交，但被其中央安全岛分隔成两段而无法相通。
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由于民族主义行动党支持2017年土耳其修宪公投，梅尔·阿克苏纳与其他反对修宪的党员另起炉灶，成立好党。
2018年4月，15个共和人民党成员加入好党，使阿克苏纳能够以政党身分（而不是独立人身分）参与2018年的总统选举。这些党员后来重新加入共和人民党，使好党减至只有6个议席。好党在2018年大国民议会选举取得43席。
* 5年内提高全民平均收入至14,500美元。
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