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梯里达底三世（活动时期公元1世纪初）安息国王（35年－36年在位）。
梯里达底三世是安息国王弗拉特斯四世的孙子，少年时被送往罗马当人质并在那里受教育。约36年，安息贵族发动了反对国王阿尔达班二世的叛变。他们派遣使节前往罗马皇帝提比略处，请求他送一位弗拉特斯王族的王子来代替阿尔达班。提比略于是派遣叙利亚总督卢基乌斯·维特里乌斯护送梯里达底返回东方。通过军事和外交手段，罗马人取得了成功，攻入美索不达米亚并扶立梯里达底三世为王；阿尔达班被贵族推翻并逃往东方。
但是梯里达底三世的统治显然无法维持，因为他深受罗马影响。安息贵族发觉他们的国家有被罗马人遥控的危险，于是不再支持他。36年阿尔达班二世率领一支斯基泰雇佣军从希尔卡尼亚返回，很快夺回了王位。梯里达底三世逃往叙利亚，他以后的事迹不详。
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在学院建立之初，威廉任命了十名教士、三名牧师和十六名唱诗班成员。在一名校长的带领下，所有的唱诗班成员都住在校内。1903年，随着学校用地紧缺，唱诗班移往学院附属的新学院公学。
新学院的牛津大学第一所提供本科教育的学院，也是第一所允许高年级学生担任教学辅导的学院。除此之外，新学院的四方院式建筑在牛津也是首创。日后，许多其他的学院均采用该设计。
1850年代新学院进行了改革之后，温彻斯特公学不再成为其唯一的学生来源，学院也因此大幅扩充，逐渐发展成为牛津中规模最大的学院之一。新学院也拥有悠久的左倾政治传统，为英国培养了多名重要的工党政治领袖。2012年收到捐款约1440万英镑。
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从1970年底至1971年初，原配属于因河畔米赫尔多尔夫的3台原型机被转配至雷根斯堡车辆段，而此前已有6台量产机车驻扎于此。来自米赫尔多尔夫的机车的已经离开上巴伐利亚运行，它们此时的运用范围主要集中在上普法尔茨和上弗兰肯。最初配属哈根-埃克塞的6台量产机车在1972年也转配至雷根斯堡，因此雷根斯堡也拥有了全部15台217型机车。它们在当地主要牵引重载货运列车于雷根斯堡－施万多尔夫－霍夫之间以及纽伦堡－苏尔茨巴赫-罗森贝格－施万多尔夫－富尔特伊姆瓦尔德之间运行。
在1989年4月28日，两台原型机217 001号和002号机车正式宣布成为用于内部服务的Bahndienstfahrzeugen，其编号也随之变更为753 001号和002号。事实上这两台机车自1974年以来便经常作为实验车辆用于测试及测量运行，例如担当Bremslokomotive使用。因此这次重编号也只是纯粹的形式变更。
1993年，217型的量产机车又被试验性的用来牵引由因河畔米赫尔多尔夫－慕尼黑之间的Doppelstockwagen，这是由于原本运用于当地的218型机车临时发生了故障。为了满足这一运营需求，编号在217 011号至021号的机车还在两台柴油发动机上加装了废气Leitsystem（即Lufthutze）。然而，这项运营仅维持了一天半，由于217型机车的功率不足，使得218型机车再次接管了双层车厢的牵引服务，前者则返回雷根斯堡。
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