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渡口吊桥完成主要工程数量为：开挖塔基及锚锭坑石方1590立方米，浇筑混凝土及钢筋混凝土1248立方米，浆砌石料300立方米，架设桥面180米，修筑桥头引道305米，全桥实耗主材料为直径30.5及直径40.5毫米密封异形钢丝绳59.84吨，型钢12.84吨，钢筋19.7吨，钢铁铸锻件16.67吨，水泥432吨，原木609立方米，锌522公斤，由于此桥为攀枝花基地建设重点突击任务，采取边设计边施工的办法，投资控制数为92万元，后来两次进行修改设计，改人行为单车行，因而增加套简拉杆，增大桥面系部分构件尺寸，实际开支为99.61万元。
渡口吊桥通车两年时间，昼夜承受着南来北往的汽车及过往的行人，汽车排队过桥有时多达300余辆，少则30至50辆。由于长期超负载使用，大大缩短了使用寿命，出现了桥北锚锭坑开裂、桥面木材腐烂现象。1966年12月渡口大桥建成通车，吊桥胜利完成历史使命，便拆除了吊桥两头桥面，封闭禁行。1981年，攀钢将此桥改作输送煤气管道专用桥，移交市煤气公司管理。
渡口大桥于1966年12月建成通车，位于渡口吊桥上游约600米处，连接大渡口和攀钢厂区。桥梁代号为3002桥，是攀枝花钢铁基地继雅江桥（3001桥）之后第二座非临时性的跨江大桥，也是城区第一座正式桥梁。
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* 2000年（平成12年）1月10日：立川北－多摩中心延伸的同时开业。
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路易吉·阿梅迪奥·朱塞佩·玛利亚·费尔南多·弗朗西斯科·迪·萨伏伊（Luigi Amedeo Giuseppe Maria Ferdinando Francesco di Savoia，3月18日），出生于马德里。萨伏伊-奥斯塔王子，阿布鲁齐公爵是西班牙国王阿玛迪奥一世的第三子。意大利国王维托里奥·埃马努埃莱三世的堂弟。阿布鲁齐公爵以北极探险和登山探险而闻名于世，尤其是圣埃利亚斯山（阿拉斯加-育空地区）和K2峰（巴基斯坦-中国）。他还担任意大利海军上将第一次世界大战的时候，阿布鲁齐公爵还担任义大利海军上将。他在生命的最后几年，他在义大利索马里创建了同名的阿布鲁齐公爵村。
阿布鲁齐公爵出生于西班牙马德里，是西班牙国王阿玛迪奥一世和他的第一任妻子玛丽亚·维多利亚·道尔·波佐（Maria Vittoria Carlotta Enrichetta Giovanna dal Pozzo della Cisterna）的第三个儿子。他也是意大利国王维克多·伊曼纽尔二世的孙子。他出生的时期，他的父亲阿马迪奥曾经短暂的统治西班牙。他的兄弟姐妹是伊曼纽尔·菲利贝托王子（Prince Emanuele Filiberto, Duke of Aosta）、维托里奥·伊曼纽尔王子（Prince Vittorio Emanuele, Count of Turin）和翁贝托王子（Prince Umberto, Count of Salemi）。他出生后不久，自1870年以来一直住在其父统治的西班牙，直到阿玛迪奥一世于1873年逊位之后，才返回义大利。阿布鲁齐公爵是萨沃伊家族的成员，自12世纪以来就在欧洲广为人知。他的叔叔于1878年成为意大利国王翁贝托一世，他的堂兄于1900年成为义大利的维克多·伊曼纽尔三世国王。
阿布鲁齐公爵（意大利语：Duca degli Abruzzi ）的册封，是由义大利国王国王翁贝托一世于1890年为他所命名的，他亦是西班牙国王阿玛迪奥一世的儿子，因此最初被授予西班牙路易吉·阿梅迪奥王子的头衔。他的公爵头衔指的是意大利中部的阿布鲁佐地区。
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