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车站东西两侧均设置有进站口和高架送站车道，进站口处亦安装有基于人脸识别技术的实名制验证设备帮助旅客快速进站。站内装有105台电梯或电扶梯，配有四个检票口共36台检票闸机，以保证旅客快速检票进入站台。车站的消防、通信与照明设施都由统一的智能中枢控制。车站内的一些标示也照顾了旅客的需求，例如卫生间和补票处前有悬吊着发光标示，其他地方还采用了“龙门架”形状的标示以便于辨认。
车站站台规模为9台20线，从北到南依次为汉十场(武西场)、郑渝场、襄荆宜场。站台皆为高站台设计，除与站房连接部分外均采用有站台柱雨棚。
襄阳东站一层为出站层和城市交通换乘层，布置了公交枢纽站、出租车和私家车停车场、长途汽车站、游客集散中心等设施。设置在一层东侧的襄阳高铁长途客运中心站配置有独立的售票厅和候车厅，开通往周边县市乡镇的12条线路，每天共54班次。为满足乘客往襄阳市区的通勤需求，一层公交站开通了9条高铁公交专线，配备双开门公交车和车上Wi-Fi来提升乘客体验。车站的二层还会通过匝道与快速路和东津新区的市政道路连接。
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通福桥建于明万历年间，由户部尚书、南海县佛山镇人氏李待问主持出资修建，故又称“李公桥”。桥为石拱桥，共有五孔，故俗称“五眼桥”。桥下河涌名为秀水涌，河边的村子名为秀水村。桥建成后，成为佛山到广州城的交通要道，五眼桥的名气越来越大，以至于秀水村也被称为五眼桥村。
古桥是400年前的广州城西度海陆路，为后世所称的省佛通衢的起点，被称为省佛通衢第一桥。 据古记载：
该桥和盐步河东三眼桥，分别被广州和佛山列为文物保护单位，两者相当为孖生桥。过去佛山地方的书生要入省城考试，一定要经五眼桥，中举后会骑着高头大马或者坐八人大轿返乡。延至当下，当地保留旧俗，演变为有准备参加中考或高考的年轻人，都会被老人家带去走下五眼桥，祈求考试出彩。
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绿领吸蜜鹦鹉长约20厘米，只有少许的两性异形。雄鸟的两颊、喉咙、胸部及上腹呈鲜红色。冠是深紫色。颈部呈绿色及红色。双翼、背部及尾巴都是绿色的。下腹是紫色。喙是黄橙色的，脚呈粉红橙色，虹膜呈橙红色。雌鸟的外观相似，但冠较浅色。幼鸟较为深色，上腹及胸部有紫纹，喙呈褐色，而虹膜则呈淡褐色。
绿领吸蜜鹦鹉最初是由Georg Adolf Suckow于1800年描述，并由乔治·罗伯特·格雷于1870年将之分类到独立的Phigys属中。此属是单型的，只有一个物种。它们有时被分类到Vini属之中。
绿领吸蜜鹦鹉栖息在亚热带或热带潮湿低地森林。它们适应了人类的生活，也会在苏瓦出没。它们分布在斐济的较大岛屿，及劳岛（Lau Islands）至拉开巴（Lakeba）及Oneata。虽然它们只限于斐济，但有化石证据显示它们曾在汤加出没，但却因早期的人类殖民而灭绝。
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