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鸟虫书在春秋时期发展成为各种不同的类型。最早的鸟虫书出现在春秋中叶，在春秋晚期流行开来，于战国时期达到鼎盛。鸟虫书较常见于当时的南方各国，如吴、越、楚、蔡、徐、宋等。在战国时代，可能每个国家都有自己的鸟虫书变体。
鸟虫书是春秋战国时期流行于南方地区的一种装饰性铭文字体，其特点是将字体的一些笔画写成鸟的形象，秦代定书体有八种，其中之一是虫书，即鸟虫书，这是因为古代将鸟类称为羽虫之故。在汉代许慎的《说文解字・叙》中讲到古代书体：「六曰鸟虫书，所以书幡信也」。清代学者段玉裁在《说文解字注》中分析：「书『幡』谓书旗帜，书『信』谓书符节。」但从实物遗存中可知，鸟虫书并不仅仅是写在旗帜、符节上的，符节上写的也不一定都是鸟虫书。如（吴）大王光戈、王子于戈、（越）王者旨于戈上的铭文，都是典型的鸟虫书。（楚）王子午鼎铭字体虽不作鸟形，但奇屈变化也属于鸟虫一类。值得一提的是，秦代国玺「受命于天既寿永昌」据传即为鸟虫书，但如今只能见到一方宋人臆造的、艺术水准很低的假印玺。
春秋战国时期的鸟虫书大致可以分为两种：一种是在汉字的边上（左右上下都有可能）额外加上鸟的纹饰（后世称为花鸟字）；一种是将汉字笔画做多少有些夸张的曲折变形以达到类似虫的效果，但没有额外鸟饰。汉印中的「鸟虫篆」则更倾向于泛指一种动物形象化的、或高度曲折变形的艺术字体，因为在鸟虫篆玉印中，除了分明可辨的鸟的形象，还有大量的变形了的龙、蛇的形象，以及一部分分明的鱼与兽的形象；而在绝大部分鸟虫篆铜印中，汉字笔画只经过盘曲变形，而没有分明的动物形象。
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鸟击对飞机动力系统造成的破坏更为直接。对于螺旋桨飞机，鸟击会导致桨叶变形乃至折断，使得飞机动力下降；对于喷气式飞机，飞鸟常常会被吸入引擎，将涡轮引擎的扇叶变形，或者卡住引擎，使引擎停机甚至起火。鸟击对飞机动力系统的破坏或会直接导致飞机失去动力坠毁。
除了导航系统和动力系统，鸟击还会对飞机的其他部分造成破坏，如机翼、尾舵、表面喷漆等，有报道认为，发现号穿梭机在发射时受到鸟击是造成其表面隔热材料脱落的主要原因。
预防鸟击是希望减少鸟类活动与飞机起降时重叠，对航空安全非常重要。
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大西洋大道-巴克莱中心车站，原称「太平洋街车站」（Pacific Street）或「大西洋大道-太平洋街车站」（Atlantic Avenue–Pacific Street）是一个位于BMT第四大道线的快车地铁站，设有两个岛式月台和四条轨道，于1915年6月22日启用。两个月台以墙壁隔开。
BMT第四大道线月台北端设有两条楼梯和一部升降机前往主付费区，并设有转棍闸机提供两条楼梯前往太平洋街或第四大道的两个北端角。东北角设有前往夹层的升降机。设有通往复合其余部分的通道。
大西洋大道-巴克莱中心车站，曾称「大西洋大道车站」（Atlantic Avenue），位于BMT布莱顿线，设有一个岛式月台和两条轨道。
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