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更新于 2026-10-27

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无人机表演(Drone display)是一种使用多架无人机组成的夜间灯光表演,参演的无人机的机身上装有可显示彩色的LED灯,无人机机群可在电脑程序的控制下,在夜空拼凑出多变的图案,成为一种新兴的表演艺术。

全球首次公演的无人机表演于2012年9月在奥地利林兹举行,当时有49架无人机参演。2015年11月由半导体企业英特尔在德国汉堡举行的无人机表演,首次动用100架无人机并搭配交响乐团,首次使无人机表演成为一种视听结合的表演艺术。2020年东京奥运会是首个有无人机表演的奥运会开幕式,有1,824架无人机参演。香港的首次无人机表演于2018年6月在沙田城门河上公演,由100架无人机组成。

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然而,DD15型柴油机车搭载除雪装置时轴重达到15.5吨,因此无法在轴重限制为15吨的三级线路上使用,而且必须借助起重机来装拆除雪装置,在冬季期间改作为调车机车较为不便。1966年,因后继的DE15型除雪柴油机车开发成功而停产。1961年至1966年间,日本车辆制造共生产了50台DD15型柴油机车,其中包括46台基本番台机车(1~46)和4台300番台机车(301~304)。1966年制造的DD15型柴油机车改为使用DT113F型转向架,由于这种转向架无法与以前的DT113D型转向架互换使用,因此将这批机车称为300番台机车以作区分。

1960年代至1970年代期间,DD15型除雪柴油机车被广泛配属到国铁东北、中部、新潟、北海道等支社下辖的铁道管理局,包括新潟、秋田、山形、青森、敦贺、富山、苗穗、旭川、岩见泽、钏路、名寄等地。DD15型柴油机车通常用来清除厚度约20~40厘米的初期积雪,当线路两侧积雪较厚以后才使用DD14型柴油机车除雪。1987年4月1日国铁分割民营化之际,除了18台已除籍报废的机车外,其余32台DD15型柴油机车都被新成立的旅客铁道公司继承,包括东日本旅客铁道(JR东日本)19台和西日本旅客铁道(JR西日本)13台。

JR东日本的DD15型柴油机车已经在2010年全部报废。截至2014年3月,由于DD15轴重较重,加上除雪犁固定于车身稳定度较外接除雪车的DE15高,因此JR西日本仍然拥有6台DD15型柴油机车,其中五台配属富山地域铁道部 (11、13、14、15、31),其余一台配属福井地域铁道部(10)。由于这些机车的车龄已经超过50年,JR西日本计划使用Kiya143型除雪车作为替代。

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