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该公投问题于2月9日获得承认，3月29日至5月9日期间收集了1,732个签名。其中，有1,726 个被宣布有效，超过了强制公投所需的1,500 个。 列支敦斯登议会于5月23日以18票对7票否决了该法律，随后确定了公投日期。
拟议的修改将修改宪法第 9、65、66 和 112 条。第 9 条原本规定「每项法律都需要经过亲王的批准才能生效」，此拟议变更打算将此条宪法添加「或在公民投票中批准」文字。拟议变更也打算删除宪法第65条「如果在六个月内未收到亲王的批准，应视为不予批准」的句子。
因为此公投，支持修宪者发起了一项名为「让你的声音发挥作用」（"Damit deine Stimme zählt"）的倡议，以修改宪法，以防止王子否决公投中批准的立法。 为了对抗这场倡议，反对修宪者成立了一个名为「为了上帝、亲王和祖国」（"Für Gott, Fürst und Vaterland"）的组织。
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马特奥在罗马驱逐了家族的竞争对手科隆纳家族并将家族领土拓展向南至阿韦利诺，向北至皮蒂利亚诺，在他统治期间，家族成为了坚定的教宗派拥护者。
马特奥有超过十个孩子，在他死后分别得到不同的家族领地，其中马特奥最重要也是最具影响力的儿子是乔凡尼·加埃塔诺（Giovanni Gaetano，约1225－1280），乔凡尼在1277年被选举为教宗尼古拉三世，他在他的任内任命了贝尔托尔多·奥尔西尼（Bertoldo，？－1289）为罗马涅伯爵，并任命他的两位姪子及一位兄弟为枢机，更加地提升家族的势力。
一个奥地利贵族罗森堡家族在1683年更改他们的姓氏为乌尔西尼-罗森堡（Ursini-Rosenberg）并随后又更改为奥尔西尼-罗森堡（Orsini-Rosenberg），他们宣称与奥尔西尼家族有血缘关系，相信这么做的原因目的是为了增加该家族的名声，但并没有可信的证据显示两个家族之间的关联，而且有不少研究认为这应该是虚构的。
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西门子交通集团的前身是西门子铁路系统（Siemens Rail Systems），当中包括其他一些合并的业务单位。
在西门子公司于2008年1月1日重组之前，西门子运输系统（Siemens Transportation Systems）是与西门子交通集团关系最为密切的业务部门，其产品包括自动化和动力系统、铁路机车、转钥系统和集成服务、铁路信号及控制系统、以及铁路电气化等。该集团还整合了原铁路车辆和机车部门西门子铁路技术（Siemens Schienenfahrzeugtechnik）。
2017年9月26日，西门子公司拟与昔日对手阿尔斯通合并组建新公司「Siemens Alstom」（西门子阿尔斯通），初始双方将各持有 50% 股份（因为根据协议总部将移到法国巴黎，作为交换条件，西门子在四年后有权利持有50.5%的新公司股份），以回应中国中车在全球轨道交通设备市场扩张的挑战。但是在2019年2月6日，欧洲联盟委员会否决了西门子交通集团和法国阿尔斯通的铁路交通业务合并案。
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