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天主教弗拉斯卡蒂罗马城郊教区（Sede suburbicaria di Frascati；Dioecesis Tusculana）或以拉丁文的音译称为塔斯卡卢姆罗马城郊教区，是罗马天主教的一个罗马城郊教区。
此罗马城郊教区于2011年时有118,000名教友（占辖区总人口96.7%）、23个堂区、162名司铎、1名终身执事、188名修士和542名修女。
该罗马城郊教区除了有管理教务的正权主教外，也有一名主教级枢机为领衔主教；后者以教区主教为领衔，但是并没有实质的教区管理权。现任主教为Raffaello Martinelli，荣休主教为Giuseppe Matarrese，现任领衔主教为塔尔奇西奥·贝尔托内枢机。
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在Dual Contracts以下，此站本来是坚尼街下方跨城线的一部分，由曼哈顿大桥前往哈德逊河，或前往西街；然而在百老汇线启用前，BMT决定将曼哈顿大桥的路线转移到百老汇线快车轨道。在下层轨道由桥线月台转向北以后，隧道继续直线前进通过分支到百老汇的路线。车站西端往西的钟口是原初计划的愿景，并长100英呎。
除了1990年三个月的时间以外，列车服务由1988年至2001年曼哈顿大桥重建计划期间停运。月台继续作为车站复合其余部分的转乘通道开放。介乎曼哈顿和布鲁克林之间的服务改路至Montague Street Tunnel。该三个月时期原先预计在大桥工程尚未启动前容许列车通过大桥，但1990年12月27日发现失去了钢板和锈蚀，影响桥梁的整体安全性导致此服务被迫中止。1997年一度设有由Alexander Brodsky制作、名为「坚尼街运河」（Canal Street Canal）的临时艺术展品，安装于北行轨道。其包括一个装满水的大型防水箱，并有威尼斯运河船浮在里面。月台于2001年7月22日重开，并安装了新地砖，升级了照明和公共地址系统，月台边缘安装了ADA黄色安全踏板，新指示牌和来回方向新道床。
车站以东为前往BMT纳苏街线钱伯斯街车站的轨道。这些轨道前往曼哈顿大桥南侧轨道，而百老汇列车于大桥北侧轨道行驶。这些轨道于1967年Chrystie Street Connection启用以后被截断，再没有任何轨道或任何其他基建设施。
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1966年从国立成功大学的电机工程学系毕业后，在1968年便进入了统一企业工作，先后历经了食品部经理、台北分公司经理、企划部经理、副总经理，执行副总等职务。
而在1989年就任公司总经理一职，于2003年7月1日升任为统一企业集团的总裁，2013年6月25日退休。
* 统一企业总经理 (1989年 - 2003年)
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