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拉金塔龙（属名：Laquintasaura）是委内瑞拉发现的一属鸟臀目恐龙，仅含有模式种委内瑞拉拉金塔龙（Laquintasaura venezuelae）。该物种是委内瑞拉发现的首个恐龙，所知于大量遗骸，且所有遗骸皆出自单个bonebed地点，主要由马塞洛·桑切斯－维拉格拉（Marcelo R. Sánchez-Villagra）领导的几次考察期间曾在此收集标本。拉金塔龙是种非常原始的小型动物，以独特的牙齿解剖结构和化石记录中最早兼最原始鸟臀目之一的地位而闻名。其不确定的分类促成了两个矛盾的理论：即这种恐龙要么属于基干鸟臀目，要么属于基干装甲类，在这两种情况下，其生存年代皆可追溯至大约2亿年前的侏罗纪初期，而出现于近赤道纬度和原始解剖特征使其成为研究早期鸟臀目演化的关键证据。一般认为拉金塔龙是群居动物，可能有杂食习性，生活在季节性冲积平原上并被同时期的塔奇拉盗龙捕食。
出土拉金塔龙遗骸的尸骨层最初于20世纪80年代由一队法国古生物学家发现。该尸骨层发现于委内瑞拉塔奇拉州拉格里塔和塞沃鲁科市中间一条道路附近隶属早侏罗世La Quinta Formation的岩石中；其与拉金塔组的模式剖面直接相对，且被疑似的地质断层隔开。这些由法国人首次发现的化石——两颗牙齿和一个方骨——被送往巴黎，并由罗塞尔（D. E. Russel）及其同事在1992年的一项研究中描述，并根据相似颅骨解剖结构而被归入莱索托龙――一种分布于早侏罗世莱索托和南非的早期鸟臀类。马塞洛·桑切斯－维拉格拉和同事在未知晓法国考察队发现的情况下亲自前往拉金塔组考察；最初在1989年并未发现脊椎动物化石，后来于1992及1993年的三次考察中重新寻获尸骨层；恐龙专家詹姆斯·克拉克（James Clark）是首个注意到这个容易错过的地方的人。桑切斯－维拉格拉寻获数件化石然后复上石膏，再运往阿根廷的布宜诺斯艾利斯，并在那里和吉列莫·罗杰尔（Guillermo Rougier）博士的团队花三个月时间对化石作部分制备。化石后来归还委内瑞拉并送至西蒙·玻利瓦尔大学，桑切斯－维拉格拉亦在此处撰写论文。几年后的20世纪90年代末，桑切斯－维拉格拉知晓了法国标本的存在，并协调将其归还委内瑞拉，现存放于University of Zulia生物博物馆（MBLUZ）的藏品中。
在转运化石不久后将其存放至西蒙·玻利瓦尔大学以后，桑切斯－维拉格拉意识到自己不再被允许研究这些化石，并决心进行新的考察以从尸骨层收集更多材料；自那以后，西蒙·玻利瓦尔大学的材料一直未被研究。在听到此消息前不久，一次探险尝试因卡车故障而失败。1993年12月，加拉加斯某新团队组织一次成功的考察并制备了大量新材料。这些材料像当年的法国材料一样被存放在MBLUZ。1994年Society of Vertebrate Palaeontology会议上报告了这些化石的早期制备工作。桑切斯－维拉格拉和在布宜诺斯艾利斯制备标本期间相识的Fernando Novas（Fernando Novas）获得侏罗纪基金会（Jurassic Foundation）资助来研究1993年的材料。该项目最终设在英国伦敦自然历史博物馆，并邀请了保罗·巴雷特（Paul Barrett）。巴雷特、诺瓦斯、桑切斯－维拉格拉和同事最后在科学期刊《PalZ》2008年的一篇文章上发表该材料，在许多其它分类不明的动物中鉴别出一个疑似的鸟臀目新属，但在发现更多材料前没有对其作出命名。
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安加拉航空200号班机是由俄罗斯Angara Airlines运营的自Baikal International Airport飞往Nizhneangarsk Airport的国内航班。2019年6月27日，此班机起飞时发动机出现故障，于降落时撞楼。机上43名乘客全部生还，4名机组人员中的机长和飞行工程师身亡。
本次执飞200号航班的是安托诺夫安-24型双涡桨发动机飞机，注册编号RA-47366，制造商序列号77310804。该机于1977年首飞，机龄已有42年。事发当日，飞机自贝加尔机场起飞，左侧发动机发生故障。其于尼兹涅昂加斯克机场降落时偏离跑道，撞上附近污水处理厂大楼，导致两名机组人员死亡。事故引发了大火，导致飞机报废。
国际航空委员会已开展对此事故的调查。有关当局另外展开了刑事调查。
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金沙江断层带，简称金沙江带，是中国西部的一条巨型断层带。它西起昆仑山南麓，向东经过可可西里山脉的若拉岗日南，东接通天河谷，然后沿金沙江河谷折向东南方，直抵元江河谷，并在云南河口进入越南境内。
金沙江带开始形成于晚二叠世，中三叠世末期其南段首先完成碰撞，思茅-印度支那板块拼合到华南板块之上（华南板块在三叠纪晚期则拼合到欧亚板块之上），使这一段由碰撞带转化为走滑断层。以后，羌塘地块的北部向北移动，约在白垩纪早期碰撞到欧亚板块之上，从而使金沙江断层带的北段由碰撞带转化为逆掩断层。由于金沙江断层带的南段受到后来的构造运动的剧烈改造，而北段又位于藏北无人区，科考活动难于大规模进行，因此对于这一断层带的许多细节，目前还处在推测和争议之中。
金沙江带是三叠纪印支期的四条重要碰撞带之一（另外三条是澜沧江带、秦岭-大别山带和绍兴-十万大山带），在它们的共同作用下，古生代末期尚位于特提斯洋中的许多零散陆块陆续彼此碰撞，并向北拼合到欧亚板块之上，最终形成了完整的中国大陆（西藏大部除外）。
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