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欧城快车（EuroCity-Express）简称ECE，是德国铁路的一个Zuggattung，当前主要运用于两条路线的列车服务。它们使用瑞士联邦铁路和意大利列车的车底，在当地归入欧城列车（EC）类别，但在德国本土的服务中因其资费与城际快车（ICE）相同，故而以ECE类别营运。
欧城快车的类别是随着2017年12月10日的运行图调整而设立，据德国铁路表示，法兰克福－米兰间的路线由瑞士联邦铁路的610型电力动车组担当营运，其行驶速度和舒适性均与城际快车（ICE）相当。由于该列车在瑞士和意大利仅被归类为第二等级的欧城列车（EC），因此ECE类别是专为其在德国境内的区间而设立的。
自2020年12月13日起实施的运行图调整后，610型电力动车组也开始在慕尼黑至苏黎世间部分新建的电气化铁路上运营。从中期来看，时任德国交通部长的Andreas Scheuer的目标是将这些连接整合到他的“全欧快车2.0”概念中。
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纪伊山地的圣地及朝圣路因为符合下列标准，在2004年7月1日被登录为世界文化遗产：
* (ii) 通过建筑或技术、有纪念意义的艺术品、城市规划或景观设计，展现了在一段时期内或在一个文化区域中进行的有重要意义的人文价值的交流。
* (iii) 独一无二或至少是非常特别地代表了一种文化传统或是一种现存或已经灭绝的文明。
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以自我中心主义为基础的定义论由此引申发展开去。
自我中心的意义是什么？在发展心理学上关于自我中心的名词有两个，其一是幼时自我中心（egocentrism），其二则是青少年自我中心（self centric）；然研究者以为，尚有第三种自我中心的型态在青年期之后仍然存在，可能持续至成人期，且会影响两性在亲密关系中的相处方式。兹将三种自我中心的定义分述如下：
* 幼时自我中心（egocentrism）：指前运思期的思考特征，婴儿无法以他人的观点来考虑现实的状况。在皮雅杰（1926）著名的三座山测试研究中发现，儿童倾向以「自己眼睛所见到的状况」类推他人所见，于是便推论4-12岁的部分孩童无法区分自己与他人眼睛所见的景象；此研究结果虽被后人反驳有所低估，但此自我中心现象在孩童初期的确是存在著的（Dason，1977）。
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