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设有侧式月台2个，提供2面2线的配置。配置上和邻站伊予平野站有很多相近的地方：首先月台上并没有设置月台编号，候车大堂内的标示仅以「往八幡滨、宇和岛方向月台」和「往伊予市、松山方向月台」标示。靠近站舍的为上行往松山方向；而远离站舍的则为下行往宇和岛月台，两边月台均设有有盖候车亭。而月台之间平交道连接，由于两边月台并不对称，往下行月台在横过平交道后，仍要步行约30米才能到达前端月台，而上行月台末端约半节车厢长度的位置，则被改装为横越平交道的出入口，因此令上行月台的有效长度缩短至3辆，而下行月台则仍然保持4辆。另外，在上行月台前端则残留以前货物列车的停泊位置，但相关的路轨及月台均已被拆去。
由于两边均采用Y字转辙器，因此并没有区分主线或副线，列车都是使用左侧的路轨通过或停靠。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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铜钹是一种常见的打击乐器。铜钹一般会是成对的，是由各种合金材质的薄圆盘。大多数铜钹的音高是可变的。不过有些依西洋早期设计的小型铜钹音高是固定的（参考铙钹）。铜钹常用在许多不同类型的乐团中，例如交响乐团、锣鼓队、爵士乐团，重金属乐团和仪乐队。爵士鼓一般会有至少一个碎音钹、叠音钹及一对脚踏钹。
脚踏钹 (Hi-hat): 13~15英寸，标准尺寸为14英寸
碎音钹 (Crash Cymbal): 13~20英寸，标准尺寸为16及18英寸
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1943年5月，独立混成第12旅团及广岛师管下编成的诸部队中在华中地区所编成的治安师团。同年7月10日完成整编后配属至第20军，负责扬州、江北、镇江、无锡地区的警备任务。1944年（昭和19年）3月，移动至湖南省长沙编入第11军负责长沙的警备任务。
1944年10月，编入第20军参加豫湘桂会战中的第二次豫湘桂会战。以后，在华南与中国军持续交战，1945年（昭和20年）退进华中地区，在湖南省长沙负责防御准备之下迎来终战。
* 船引正之 中将：1943年6月10日 -
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