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劲松站原先是10号线一期工程终点站，劲松站至终点区间长394.6m，设有折返线，亦是10号线二期工程起点。
劲松站地面共有4个出入口，出入口都有供残障人士使用的盲道无障碍设施，D出入口有直升电梯。
2013年5月5日10号线全线贯通运营之初，虽然发车间隔缩短至2分15秒，国贸站至劲松站区间内环拥挤状况得到缓解，但取消之前运行的外环“大站快车”，劲松站早高峰压力大增，高峰时段开始在站外限流。 原先10号线二期开通之初，宋家庄站到劲松站区间高峰时段实行“大站快车”，每间隔3列车发1列“大站快车”，成寿寺、分钟寺、十里河、潘家园四站甩站不停车。
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澳大利亚的航空机构曾计划在2009年投资1亿美元将庞多·查贝机场开发为商业机场，新建一座航站楼并将跑道延长到2,500米
加鲁达印尼航空曾计划于2016年末在庞多·查贝机场开设一个基地，使用ATR 72-600开通飞往爪哇岛其他地区、苏门答腊岛和加里曼丹岛的航线。政府批准加鲁达印尼航空在设立基地后，每天提供飞往6个目的地的航班：爪哇岛的三宝垄、日惹和梭罗，苏门答腊岛的班达楠榜和巨港，加里曼丹岛的庞卡兰布翁。
2017年，印尼交通部又表示庞多·查贝机场发展为商业机场的时机尚未成熟，机场也没有塔台，目前正在研究是否会由哈利姆·珀达纳库苏马国际机场的塔台管控或者使用自己的塔台。
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