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自史前时代以来，波罗的海沿岸的琥珀一直是欧亚大陆贸易的来源（参见琥珀之路）。19世纪在附近朱德克兰特发现了由琥珀制成的新石器时代文物，不幸的是这些文物在20世纪遗失了。立陶宛神话、民间传说和艺术都长期与琥珀密切关联，茱莱蒂与卡斯泰提斯传说描述波罗的海海底有一座琥珀宫殿，被雷神伯库纳斯打碎，据说宫殿的碎片是附近海滩上被海水冲刷上来的琥珀来源。
17世纪，帕兰加出现了琥珀工坊，在布鲁日、吕贝克、格但斯克和柯尼斯堡出现了开发琥珀的行会；到18世纪末，帕兰加是俄罗斯帝国琥珀产业的中心。在第一次世界大战期间，帕兰加每年加工逾2000公斤的琥珀原石。
1897年罗塞尼亚-立陶宛贵族季斯基耶维奇家族成员菲力克斯·季斯基耶维奇（Feliks Tyszkiewicz）在现今博物馆所在地兴建了一座新文艺复兴建筑风格的宫殿由德国建筑师弗朗茨·海因里希·施韦滕设计，在一战二战后年久失修。
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340型柴油机车是西班牙国家铁路（RENFE）向联邦德国（西德）克劳斯-玛菲公司订购的液力传动柴油机车，1966年至1967年间累计生产32台，其中首10台由克劳斯-玛菲公司制造，其余由克劳斯-玛菲公司授权巴布科克·威尔科克斯公司（Babcock & Wilcox）制造。
340型柴油机车是在德国联邦铁路V200型柴油机车基础上发展的大功率液力传动柴油机车。机车设有两个司机室，采用单机双机组设计，两套机组对称布置，采用第五种主传动路线。机车装用两台梅塞德斯-奔驰MD 870型高速柴油机，并采用两套迈巴赫的米基德罗型单循环圆复合式变扭器传动装置。
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