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此站是地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共有2面3线的月台。此站是水户线中间车站中，唯一设有跨站式站房的车站交通1994。南北闸外通道设有「友爱童话桥」的爱称交通1994。
此站是由下馆站管理的业务委托车站，委托JR东日本车站服务负责车站业务。此站设有绿色窗口（营业时间：8:40 - 17:00 ，中间设有休息时间）、指定席售票机（操作时间：6:00 - 23:30）和可支援Suica的自动闸机。
根据「JR东日本」的资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为2,041人。
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祥生汽车设有调度总机40000号，后又于华界设置22400的叫车电话，同时还配备92233的投诉监督电话。其中40000号的总机，取意当时中国四亿国民，并以“华人应坐华人车，四万万同胞请打四万号电话”作为宣传口号。为了获得该号码，当时的管理层通过向英商电话公司的高官发送乘车优惠券，并派车免费接送上下班等方法，最终得到电话公司给予的40000号电话。同时，为了扩大影响，祥生汽车将电话号码直接漆在了车身。并且考虑到当时一些电话为挂壁式，一旦接电话的人暂时离开，会使得电话无从搁置的尴尬，祥生汽车专门设计了一种临时挂置电话的金属架，并在上打上40000号，免费为电话用户安装金属架。
当时40000号的总机除了叫车以外，还提供查询轮船、火车班次、天气预报及代购车船票等其他服务项目。如果乘客要乘坐夜间开行的列车和轮船，还可以要求祥生出租的司机提前叫醒。当时祥生公司的总机施行24小时叫车业务，以应对市民随时出行的需要。
当时，祥生汽车通过设在上海全市的22处分行，50余处特约代叫处以及叫车热线组成一个庞大的出租车网络。调度员在接听电话时可以一次接听清楚，并用英文速写记录表和派车单。为了使派车更为迅速，祥生将全市分成东、南、西、北、中五个区域，按区派车。对于经常订车的客户，则会分配各其一个专门的客户号，在其叫车时只需报编号和用车时间，调度员会自行安排就近车辆。一般客户从叫车到车辆离开车站，只需两分钟，由于其车站多位于交通要道且分布合理，所以一般客户打完电话走出门口，祥生的汽车已经在住宅区外等候。
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在横纹骨骼肌细胞中，运动或肌肉收缩会增加质膜中的GLUT4浓度。
在运动过程中，身体需要将葡萄糖转化为ATP以用作能量。随着葡萄糖-6-磷酸浓度降低，己糖激酶受到的抑制减少，并且生成ATP的糖酵解和氧化途径能够继续进行。这也意味着随着细胞内浓度的降低，肌肉细胞能够吸收更多的葡萄糖。为了增加细胞中的葡萄糖水平，GLUT4是这种促进扩散中使用的初级转运蛋白。
尽管肌肉收缩以类似的方式发挥作用并且还诱导GLUT4易位到质膜中，但这两个骨骼肌过程获得不同形式的细胞内GLUT4。GLUT4载体囊泡为转铁蛋白阳性或阴性，并由不同的刺激物募集。阳性转铁蛋白GLUT4囊泡在肌肉收缩过程中被利用，而阴性转铁蛋白囊泡则被胰岛素刺激和运动激活。
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