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县道158号（大业路）是海口至石榴班（实际终点在北势仔）的道路，其东侧端点（终点）位于本地区西南部边界外不远处的省道台1线路口（北势仔聚落西侧）。由此向西南西转西北西可前往国道1号斗南交流道、虎尾、土库中部、褒忠、东势、台西等地。
乡道云78线（云科路四段、苓德路、嘉禄路）是苓德（苦苓脚）至虎溪（虎尾溪）的道路，其西侧端点（起点）位于本地区西部中央地带的省道台1线路口。由此向东北东行，至苓德路路口转北北西，其后顺路转东北再转东北东蜿蜒而行，经云科路四段路口后续行以至出境，可前往大北势北部、保长廍地区北部虎尾溪聚落东北侧并止于省道台1丁线路口。
乡道云80线（长平路、保长路）是田头至斗六的道路，其西侧端点（起点）位于本地区西部略偏南的省道台1线路口。由此向东北微东行，至田头聚落转南南东蜿蜒而行，经乡道云82-1线终点路口转东北东，出聚落后续直行，出境后可前往大北势、保长廍南部并止于其东南部边界的省道台1丁线路口。
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早期生产的0001～0094号机车采用了资阳内燃机车厂自行设计的ZJ2012型液力变速箱，该液力变速箱是采用多循环圆结构的液力传动装置，内装有一个B8-III型起动变扭器和一个B10型运转变扭器，其中起动变扭器适用于机车起动和低速工况，而运转变扭器适用于机车中、高速运转工况，机车运行过程中通过变扭器充排油实现自动换档；传动装置采用换向离合器进行机械换向，可选用自动或手动换向。从1978年生产的0095号机车开始改用ZJ2011型液力变速箱，当输入转速为每分钟1500转时，变矩器泵轮吸收功率由1080马力（795千瓦）改为950马力（700千瓦），变矩器泵轮最高转速由每分钟3750转改为3593转。
机车走行部为两台二轴转向架。转向架构架采用钢板焊接箱型结构。车轴轴箱采用双拉杆定位结构的无导框滚动轴承轴箱，轴箱通过装有橡胶关节元件的上、下轴箱拉杆与构架相连接，实现轴箱相对于构架的横向和纵向定位。轴箱内装有两列滚柱轴承，并设有轴向橡胶缓冲支承。转向架构架侧梁中部上设有油浴式平面滑动摩擦旁承装置，车体全部重量通过四个旁承由两台转向架支承。一系弹簧悬挂装置为轴箱与构架之间的轴箱圆弹簧，另外还装有垂向液压减震器。机车采用具有弹性销套和耐磨尼龙筒的中心销来传递牵引力和制动力。基础制动方式为双侧铸铁闸瓦踏面制动，每个车轮各自有一套独立制动缸和杠杆传动机构。
中车资阳公司改造了自备的东方红5型0411号机车，改造后此车配备了200kWH电池和100kW柴油机作为混合动力源，可以直接采用380伏工业电接入充电。中车资阳公司同时宣布搭建起了东方红5、GK系列传统液传机车的混合动力改造平台，可以满足国内25%左右的老旧铁路机车改造。
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保加利亚于1878年解放后，图尔诺夫斯基担任Lyaskovets附近的彼得·保罗神学院校长。1884年，他被选为大特尔诺沃大主教教区大主教。
1879年图尔诺夫斯基成为保加利亚制宪会议和第一次国民议会议员，12月6日举行选举之前担任看守首相，任内继续前任托多尔·布尔莫夫的政策直到1880年4月7日继任者接任。1886年8月21日第二个任期他只担任3天首相。
作为一个忠诚旧君主制的支持者，图尔诺夫斯基拒绝庆祝新上任的保加利亚摄政王斐迪南亲王，反对他摄政而被政府扣押，最终被释放，和斐迪南交好。
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